Sei perfettamente consapevole che è una mezza verità, dal momento che Spanair non vola sul lungo raggio.
Sei perfettamente consapevole che è una mezza verità, dal momento che Spanair non vola sul lungo raggio.
Senza l'intercessione e il lavoro di Spanair a livello istituzionale SQ non avrebbe mai ottenuto le quinte libertà per il Brasile (tra l'altro limitate comunque a 3 frequenze settimanali).
Per fare un parallelo, in Italia a rigor di logica SQ dovrebbe cercare la sponsorizzazione del partner locale, ovvero LHI....che è italiana ma non si sa se esisterà ancora....almeno come la si conosce oggi.
Per fare un parallelo, in Italia a rigor di logica SQ dovrebbe cercare la sponsorizzazione del partner locale, ovvero LHI....che è italiana ma non si sa se esisterà ancora....almeno come la si conosce oggi.
Cmq il volo è in code-share con la stessa Spanair, quindi non hanno fatto un'opera caritatevole
Ultima modifica da un moderatore:
La politica fa gl'interessi della politica. Lombardi o meno Alitalia è un prodotto dell'attuale governo tanto che ci ricordiamo le crociate sull'italianità ecc, per cui le scelte fatte in passato, presente e futuro sono da sostenere senza farsi prendere da campanilismi e tanto altro. E' un'azienda "privata" ma pilotata da personaggi che con la politica ci sguazzano fin troppo bene per cui non stupiamoci di questo "protezionismo sempre e comunque". E' paradossale ma fondamentalmente è così.
Sembra che da ottobre SQ introdurrà A380 sulla SIN-FRA-JFK-FRA-SIN
http://www.flyertalk.com/forum/16196783-post262.html
http://www.flyertalk.com/forum/16196783-post262.html
Un notevole aumento di capacita specie sulla FRA-JFK dove c'e' gia' LH con il 380. Meno male che qualcuno sosteneva che la FRA-JFK di SQ stava andando male...
