Osaka Itami (ITM/RJOO) - 05/08/08 con video


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SkyTeam794

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24 Maggio 2006
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In una calda e afosa giornata (l’umidità della zona del Kansai è la più insopportabile del Giappone), ho dedicato un’oretta a visitare l’Itami Sky Park, a fianco della pista lunga dell’aeroporto Itami di Osaka.
Anche qui, come a KIX, beccata una chicca JAL...
C’erano anche un paio di spotter nipponici dotati di the ghiacciato e asciugamani, insieme a tanti bambini che si refrigeravano nelle fontane.
Non ho potuto resistere a registrare alcuni decolli e atterraggi, oltre che a fare qualche foto.

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Quali voli stanno per partire e arrivare?

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JAL MD90

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JAL MD81

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JAL 777-200

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JAL 777-200 Sora no eco special livery

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Altri video:

ANA DHC Q400 + ANA 767-300



JAL DHC Q400



ANA 767-300



JAL MD81



ANA 737-700 + ANA A320



JAL 777-200



ANA 777-200



JAL DHC Q400 in JAC old livery



JAL MD81



JAL MD90 (notare il rumore dei motori diverso dagli MD80)

 
Ottimo lavoro! Mi piacciono le cose esotiche!
E' vero che a Itami non possono più atterrare quadrimotori, ma solo bimotori, per via del rumore?
 
james84 ha detto:
Ottimo lavoro! Mi piacciono le cose esotiche!
E' vero che a Itami non possono più atterrare quadrimotori, ma solo bimotori, per via del rumore?
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Grazie!
Sì è vero, a ITM possono atterrare solo i bimotori. I 744D infatti volano solo su HND, NGO, FUK, OKA e SPK mentre i trimotori sono spariti. Per via della diminuzione di capacità da 744D a 772, JAL (solo 772) e ANA (772 e 773) hanno aumentato le frequenze per HND a un volo a ora. Ai min 30 per JAL e ai min 00 per ANA.
 
che spettacolo....nun te posso dà un bacetto perchè me stai lontano...:D:D

belle foto e belli i video ;)

complimenti al quadrato elevati al cubo...
 
SkyTeam794 ha detto:
Grazie!
Sì è vero, a ITM possono atterrare solo i bimotori. I 744D infatti volano solo su HND, NGO, FUK, OKA e SPK mentre i trimotori sono spariti. Per via della diminuzione di capacità da 744D a 772, JAL (solo 772) e ANA (772 e 773) hanno aumentato le frequenze per HND a un volo a ora. Ai min 30 per JAL e ai min 00 per ANA.
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Grazie a te per la spiegazione! Molto esaustiva!
 
SkyTeam794 ha detto:
Sì è vero, a ITM possono atterrare solo i bimotori. I 744D infatti volano solo su HND, NGO, FUK, OKA e SPK mentre i trimotori sono spariti. Per via della diminuzione di capacità da 744D a 772, JAL (solo 772) e ANA (772 e 773) hanno aumentato le frequenze per HND a un volo a ora. Ai min 30 per JAL e ai min 00 per ANA.
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Thread e post molto interessante, ma le foto non sono da meno.

ITM mi dà l'idea di essere "spotter friendly" è vero ?
 
FlyIce ha detto:
Thread e post molto interessante, ma le foto non sono da meno.

ITM mi dà l'idea di essere "spotter friendly" è vero ?
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Assolutamente sì, al contrario che in Italia, quasi è come se invitassero la gente a fare foto e video. Per motivi di sicurezza, dopo l'11 settembre, sono state chiuse le terrazze sopra i satelliti dell'aeroporto, ma l'observation deck è rimasto aperto. A NRT ci sono pure i buchi nella rete per inserire gli obiettivi e cartelli che invitano gli spotter a usufruirne.
Gli spotter là non sono considerati minaccia per la sicurezza come in Italia e nei luoghi in cui non si possono scattare foto, vengono chiaramente esposti dei cartelli, come nelle zone CIQ degli aeroporti. Non dimentichiamo che i nipponici sono amanti della fotografia, basti pensare ai turisti che vengono in Italia... Credo sia nella loro mentalità il fatto che fare foto sia solo per tenere dei ricordi o per passione e non per chissà quali scopi, ma non vado oltre visto che l'argomento è stato trattato spesso qui sul forum...
 
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