La prima idea che mi viene in mente è utilizzare l'ATR-42 DAT che sta fermo dopo essere arrivato da ALL per fare 3 delle 4 rotazioni su GOA liberando così un B737 per fare 3 FCO-CAG.
Che ne pensi??
La prima idea che mi viene in mente è utilizzare l'ATR-42 DAT che sta fermo dopo essere arrivato da ALL per fare 3 delle 4 rotazioni su GOA liberando così un B737 per fare 3 FCO-CAG.
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Penso che in AirOne sono talmente cretini da avere un 146 che ha un buco per fare un giro macchina aggiuntivi e che invece sta fermo. Che in molti giorni i GOA-CTA e i GOA-NAP erano in overbooking ma che quel 146 fermo...