Il problema di Washington per una linea aerea di quel tipo é che, essendo europea, non puó trasportare personale governativo americano (il quale é obbligato a volare americano se possibile), dovendo quindi rinunciare a priori ad una fetta importante di traffico.
E' vero che intorno a Dulles si sono stabilite molte aziende, in particolare del terziario avanzato, ma Washington é sempre stata una rotta molto difficile per tutte le linee aeree europee non-major.
Ricordo l'esperienza di Maxjet, vettore premium che operava da STN: erano basati vicino a IAD, per cui erano in un qualche modo "incentivati" a volare la rotta. La cominciarono, poi cancellarono tutti i voli, poi la ripresero, poi la cancellarono di nuovo prima di fallire.
In bocca al lupo, mi sembra una sfida difficile.
