Open sky sugli Usa, come funziona?

[I-ALEX]

Qualcuno sa darmi il funzionamento degli Open Sky sugli USa e Nord America, magari cin qualche link sulla materia?

PEr esempio, se una compagnia ExtraUE vuole operare un volo dagli Usa in Europa può operare con proprio a/m e crew mettendo un semplice c/s con una compagnia europea o americana?
In sintesi, quali sono i requisiti per poter operare in regime di Open?

 

[malpensante]

Leggi QUI</u>

A me sembra che non sia consentito, ma possono esserci casi diversi, in relazioni agli accordi fra il Paese cui appartiene il vettore e sia USA che UE.

 

[Boeing747]

Citazione:Messaggio inserito da I-ALEX

In sintesi, quali sono i requisiti per poter operare in regime di Open?

Essere un vettore con AOC statunitense o europeo, a meno di eccezioni riconosciute da ambo le parti.

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

A me sembra che non sia consentito, ma possono esserci casi diversi, in relazioni agli accordi fra il Paese cui appartiene il vettore e sia USA che UE.

Concordo: dipende dal bilaterale tra i Paesi coinvolti, indipendentemete dall'apertura del mercato UE/USA.

 

[Boeing747]

Citazione:Messaggio inserito da Boeing747

dipende dal bilaterale tra i Paesi coinvolti

Riporto alcuni esempi per mostrare le enormi differenze da caso a caso.

Nel bilaterale Italia-Singapore SQ può operare secondo lo schema: punti a Singapore – qualsiasi punto intermedio – Roma e/o Milano – qualsiasi punto oltre in Europa e Nord America (costa est).

Nel bilaterale Italia-Thailandia TG può operare secondo lo schema: punti in Thailandia, punti intermedi, Roma e/o Milano, Madrid o Lisbona, Barcellona, Zurigo o Copenhagen, un punto in Germania, Parigi o Stoccolma, Amsterdam o Bruxelles, Londra, New York, Rio de Janeiro o Buenos Aires, un punto oltre a scelta.

Nel bilaterale Italia-Emirati Arabi i vettori designati per parte araba possono operare secondo lo schema: punti in E.A.U. – 2 punti intermedi – Roma e/o Milano – e oltre in Europa o Nord Africa.

Nel bilaterale Italia-Arabia Saudita SV può operare secondo lo schema: punti in Arabia Saudita – Khartoum - Roma o Milano – punti oltre Londra, Geneva, Francoforte, Parigi, Madrid, un punto in Marocco.

 

[I-ALEX]

Grazie per le info e per il link

Citazione:Messaggio inserito da Boeing747
Nel bilaterale Italia-Singapore SQ può operare secondo lo schema: punti a Singapore – qualsiasi punto intermedio – Roma e/o Milano – qualsiasi punto oltre in Europa e Nord America (costa est).

questo è molto interessante

 

[malpensante]

Sta bene anche agli USA?

 

[Valgimigli]

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

Sta bene anche agli USA?

DEVE star bene anche agli USA. Altrimenti ciccia

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

Sta bene anche agli USA?

Immagino che nel bilaterale USA-Singapore (ad esempio) ci debba essere scritto:
"Singapore - punti intermedi - Aeroporti in USA "

 

[malpensante]

Infatti è così:

http://www.state.gov/documents/organization/63817.pdf

art. 2 1 C i

 

[malpensante]

Riassumendo, Singapore può effettuare voli Singapore-Italia-East Coast USA, ma il bilaterale Italia-Singapore pone un tetto alle frequenze.

 

[I-ALEX]

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

Riassumendo, Singapore può effettuare voli Singapore-Italia-East Coast USA, ma il bilaterale Italia-Singapore pone un tetto alle frequenze.

intanto però SQ su Mxp ha chiesto altri slot (si porta avanti?)

 

[ivan]

L UE ha firmato o sta per firmare altri accordi OS oltre a quelli con USA e Marocco?

 

[indaco1]

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

Riassumendo, Singapore può effettuare voli Singapore-Italia-East Coast USA, ma il bilaterale Italia-Singapore pone un tetto alle frequenze.

Perche' East Coast? La distanza dalla West Coast all'Europa e' anche inferiore di quella da SIN all'Euuropa.. Ci sono altri motivi?

 

[malpensante]

Perché...

Citazione:Messaggio inserito da Boeing747
Nel bilaterale Italia-Singapore SQ può operare secondo lo schema: punti a Singapore – qualsiasi punto intermedio – Roma e/o Milano – qualsiasi punto oltre in Europa e Nord America (costa est).

 

[malpensante]

Citazione:Messaggio inserito da ivan

L UE ha firmato o sta per firmare altri accordi OS oltre a quelli con USA e Marocco?

Ho appena guardato il sito web UE e non l' ho capito. Può darsi con Ucraina, i Paesi balcanici non membri e gli altri mediterranei.

 

[CharlieTango]

con l'Ucraina ci vorrà ancora un bel po'... ci si sta lavorando sopra, ma la distanza è ancora parecchia.

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da indaco1
Perche' East Coast? La distanza dalla West Coast all'Europa e' anche inferiore di quella da SIN all'Euuropa.. Ci sono altri motivi?

Anche perché la west coast è più vicina a SIN se si vola verso est !!
La curvatura della terrà è lì da prima dei bilaterali

CMQ per la east coast la via più breve è una rotta polare, ma per quella servono dei diritti di sorvolo della Russia che non sono affatto facili da ottenere, specie su quelle rotte.

 

[indaco1]

Divide la terra piu' o meno in 3 parti, ma la SIN-LAX e' la piu' lunga.

http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=SIN-FLR-LAX-SIN

Come tappa europea ho messo Firenze per non far torto a nessuno!

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da indaco1
...
Come tappa europea ho messo Firenze per non far torto a nessuno!

Ce lo vedo proprio un 773ER a FLR [:303]

Ha quasi il muso su una testata e l'estremità della coda sull'altra [)]
Non appena ne lanciano una versione convertiplano, aprono la rotta