Nuovo MUC-JFK bizjet di LH

[DusCgn]

Dal 13 marzo sarà disponibile un nuovo servizio all-business tra MUC e JFK, 6xw operato con i 737 Privatair. Il collegamento è in aggiunta ai daily su JFK (333) e su EWR (346). Opererà in fascia serale.

New York JFK: Neue Lufthansa Business Jet Destination

01/03/2009

Ab dem 13. März 2009 wird Lufthansa sechsmal pro Woche neue Lufthansa Business Jet Flüge von München nach New York JFK anbieten. Mit der Business Class als einzige Klasse an Board des Lufthansa Business Jets können Sie individuelle Aufmerksamkeit und geräumige Platzverhältnisse geniessen.

Flugplan für diesen Flug:
LH 488 Munich – New York 17:40 – 21:05 täglich ausser Di.
LH 489 New York – Munich 23:00 – 13:25 täglich ausser

Dal sito miles-and-more.com

 

[Cesare.Caldi]

Non mi sembra il miglior periodo economico per lanciare un volo all business, ma se lo fanno avranno fatto i loro conti...

 

[atlantique]

Non mi sembra il miglior periodo economico per lanciare un volo all business, ma se lo fanno avranno fatto i loro conti...

Se lo fa LH avranno fatto i loro conti....
Se lo fa Az è una follia.....

Capisco che prima Az non faceva le cose secondo logiche industriali e quindi era facile prendere la storta,ma ora la mentalità è leggermente cambiata...

 

[kenadams]

Tra l'altro il gruppo LH non manca certo di esperienza sulle rotte per NYC. Hanno già il bizjet da MUC a EWR, quello da ZHR a EWR, quello da DUS a EWR (non so se ci sia ancora, ma sicuramente c'era fino a poco tempo fa).
I voli all-biz hanno fallito ogni volta che sono stati messi in vendita da linee aeree indipendenti (Maxjet, Eos, ecc.), ma le linee aeree con network e base clienti notevoli (LH-LX, AF-KL) hanno sempre avuto un certo successo con questi esperimenti.

 

[EK412]

Magari dico una scemenza ma mi sembra che quello da DUS sia stato eliminato da quando New York è servita con A340-300 giornaliero.

 

[DusCgn]

Tra l'altro il gruppo LH non manca certo di esperienza sulle rotte per NYC. Hanno già il bizjet da MUC a EWR, quello da ZHR a EWR, quello da DUS a EWR (non so se ci sia ancora, ma sicuramente c'era fino a poco tempo fa).
I voli all-biz hanno fallito ogni volta che sono stati messi in vendita da linee aeree indipendenti (Maxjet, Eos, ecc.), ma le linee aeree con network e base clienti notevoli (LH-LX, AF-KL) hanno sempre avuto un certo successo con questi esperimenti.

Per quanto rigurda i servizi bizjet MUC-EWR è ora diventato MUC-JFK. DUS-EWR da quasi un anno è ormai operato con uno dei 3 A-343 di base a DUS.
Quest'inverno c'è stato (e c'è ancora fino a fine mese) un servizio bizjet sulla MUC-BOS, tornerà il 343 il 29 marzo.
Privatair opera voli di linea per conto di Swiss, Lufthansa e KLM.

 

[airblue]

Magari dico una scemenza ma mi sembra che quello da DUS sia stato eliminato da quando New York è servita con A340-300 giornaliero.

esatto, il volo all-biz è stato la rampa di lancio per poi passare al A343.

 

[kenadams]

Per quanto rigurda i servizi bizjet MUC-EWR è ora diventato MUC-JFK. DUS-EWR da quasi un anno è ormai operato con uno dei 3 A-343 di base a DUS.
Quest'inverno c'è stato (e c'è ancora fino a fine mese) un servizio bizjet sulla MUC-BOS, tornerà il 343 il 29 marzo.
Privatair opera voli di linea per conto di Swiss, Lufthansa e KLM.

Perfetto, allora a maggior ragione, se il MUC-EWR diventa MUC-JFK, è solo un cambio di aeroporto e non un aumento. Mi pare sensato.

 

[DusCgn]

Perfetto, allora a maggior ragione, se il MUC-EWR diventa MUC-JFK, è solo un cambio di aeroporto e non un aumento. Mi pare sensato.

Storicamente LH operava 2 voli sulla MUC-NYC (al di là dell'aeroporto di destinazione finale), fino a un certo punto uno con widebody e uno con bizjet.
La prossima estate saranno 3 in tutto, 2 con widebody e uno con bizjet. Credo che la notizia che hanno voluto comunicare tra le righe sia più che altro questa. Nulla di sconvolgente comunque.

 

[vincenzo florio]

Se lo fa LH avranno fatto i loro conti....
Se lo fa Az è una follia.....

Capisco che prima Az non faceva le cose secondo logiche industriali e quindi era facile prendere la storta,ma ora la mentalità è leggermente cambiata...

se ci si deve basare sugli ultimi 15 anni... invece mi pare difficile potere accogliere un annuncio LH con eccessivo scetticismo e un annuncio AZ con ottimismo

ma lasciando stare la storia ormai passata, ovvio che la parola finale spetta al mercato. e quello lo possiamo ricontrollare tra qualche mese. e vale sia per LH che per AZ