Nuove da TAM: interesse per FRA, LAX e CCS

[skyrobbie]

beh JJ su LAX colmerebbe un vuoto molto grosso lasciato da RG (che qui aveva + voli, compresi quelli con stop intermedio per il Giappone). Su FRA si stanno discutendo eventuali cooperazioni con LH, altrimenti TAM rischia che la concorrenza del vettore tedesco possa farle replicare l'esperienza degli anni passati sulla tratta in questione.

 

[BAlorMXP]

Su LAX potrebbe fare grossi affari, su FRA non capisco di cosa parli[:I]...

 

[skyrobbie]

nel 2000/2001 (+ o -) JJ volava a FRA con A330 e il collegamento poi per un periodo proseguiva anche per Zurigo. La concorrenza con LH e RG era troppo forte, JJ offriva meno frequenze xw rispetto alle altre due compagnie che presidiavano il mercato Germania-Brasile, alla fine TAM fu costretta a sospendere la tratta.

 

[BAlorMXP]

Ah ok grazie per le delucidazioni. Beh ma in questo caso RG è scomparsa dalla tratta lasciando campo libero a TAM. A mio avviso non avrebbe nessun problema a riempire la tratta. Certo è che RG era nell'ottica Star Alliance.

 

[skyrobbie]

..e ora che RG pare si stia faticosamente rialzando ma sia indirizzata verso Oneworld, non è escluso che JJ possa legarsi a LH in qualche modo...

 

[BAlorMXP]

JJ farebbe bene ad entrare in qualche alleanza.

 

[Alitalia Fan]

Non è vicina a Skyteam? Avevo capito che JJ viene tallonata da AF con la quale ha anche un c/s verso GVA, se non erro...

 

[skyrobbie]

Non sbagli, infatti JJ è corteggiata da AF e ha in essere accordi di c/s con il vettore per proseguimenti in Francia e qualche destinazione europea. Tranne che c'è anche un interesse di LH, secondo varie news uscite di recente...

 

[malpensante]

Quasi tutti la flotta widebody di TAM vola a CDG, ora pure a MXP.
In Star Alliance c' è TAP, il principale concorrente sulle rotte Europa-Brasile. Con LH è dunque impropabile un accordo.

 

[goafan]

'Tam è interessata a Francoforte'
Lo anticipa il general manager Italy del vettore

Una ripartizione tra business, leisure ed etnico rispettivamente del 30%, 40% e 30%: sono queste le stime di Massimo Gaggianesi, general manager Italy di Tam sul nuovo volo tra San Paolo e Milano Malpensa, che utilizza avvicinamenti Alitalia dagli altri aeroporti italiani e ha anche accordi di feederaggio con Air One e Meridiana. "In Europa - spiega Gaggianesi - il Belpaese si colloca come terzo mercato". Le previsioni di traffico tricolore per il 2007 sono di 40mila pax. Se al momento non sono previste altre aperture in Italia, "Tam - anticipa Gaggianesi - è interessata a Francoforte come quarta destinazione europea". (Guida Viaggi)

CIAO
_goa

 

[TG945]

Il successo di JJ sulla Mxp-Gru potrebbe in un futuro più o meno lontano portare ad un aumento dell'operativo sull'Italia. Quindi in bocca al lupo al volo della TAM.