MEA - Middle East Airlines (Air Liban) da oggi in SkyTeam


DusCgn

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Immagino prossimamente anche i codeshare reciproci AZ-ME, dato che entrambe volano tra Italia e Libano.


Middle East Airlines Joins SkyTeam
SkyTeam’s 17th member expands global reach for Lebanese customers


Beirut, 28 June 2012 – SkyTeam, the global airline alliance, today welcomed Middle East Airlines – Air Liban (MEA) as its 17th member. The flag carrier of Lebanon, MEA becomes SkyTeam’s second Middle Eastern member, offering customers from the region access to an extensive global network.

From its home base in Beirut, MEA flies to 30 international destinations throughout Africa, the Middle East and Europe. MEA’s membership of SkyTeam makes it easier for customers to travel to and from Lebanon, whether it’s for business or leisure. This especially benefits the large number of Lebanese diaspora living in the US, Canada and Brazil, who will be able to connect via the major hubs Paris CDG and Rome. Beirut is served by SkyTeam members Alitalia, Air France, Aeroflot, Saudia and TAROM, providing additional connections via their hubs in Europe and the Middle East.

China has become an increasingly important trade partner for the Middle East. With members China Airlines, China Eastern and China Southern, the SkyTeam network opens up increased opportunities for commerce in the Greater China Region.

“By welcoming MEA into SkyTeam we are offering our customers increased travel options to and from Lebanon, particularly given its strong trade links with the Gulf Region, Asia, Africa and the Americas - all regions with a considerable SkyTeam footprint,” said Michael Wisbrun, SkyTeam’s Managing Director.

“Joining SkyTeam allows us to expand our global reach and offer our customers hundreds more worldwide destinations,” said MEA Chairman - Director General Mohamad El-Hout. “Becoming a SkyTeam member is integral to our strategy for growth and increased profitability as we look forward to a future of cooperation with our alliance partners.”

Effective immediately, MEA customers will be able to earn and redeem miles on services operated by all SkyTeam member airlines. Members of other SkyTeam airlines’ frequent flyer programs can also earn and redeem miles when flying on MEA operated flights.

MEA’s membership and integration into the alliance is sponsored by founding SkyTeam member Air France.

For more information:


SkyTeam

Corporate Communications

T: +31 (0)20 333 3064

E: media@skyteam.com



MEA

Public Relations Department

T: +9611 628888

E: publicrelations@mea.com.lb



About SkyTeam

SkyTeam is a global airline alliance providing customers from member airlines access to an extensive global network with more destinations, more frequencies and more connectivity. Passengers can earn and redeem Frequent Flyer Miles throughout the SkyTeam network. SkyTeam member airlines offer customers over 503 lounges worldwide. The seventeen members are: Aeroflot, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Airlines, China Eastern, China Southern, Czech Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Middle East Airlines, Saudia, TAROM and Vietnam Airlines. SkyTeam offers its 529 million annual customers over 14,300 daily flights to 983 destinations in 178 countries.

www.skyteam.com / www.facebook.com/skyteam / www.youtube.com/user/skyteam



About Middle East Airlines

Middle East Airlines, the national airline of Lebanon, is one of the leading Middle Eastern carriers. From its home base in Rafik Hariri International Airport in Beirut, Middle East Airlines flies to 30 international destinations in Europe, Middle East and West Africa. Since 2003 the airline has carried out an ambitious fleet renewal program, with the addition of four Airbus A330-200s and the acquisition of four Airbus A321s and nine Airbus A320s, which make up the current Middle East Airline fleet. MEA offers its customers very luxurious services both on ground and on board, reflecting Lebanese culture and hospitality. For more information about MEA, visit www.mea.com.lb
 
ma come mai mi dicono che garuda dovrebbe entrare nel 2014? non era previsto nel 2013?
 
Vista la posizione geografica di FCO rispetto al Libano (e all'Arabia Saudita, la cui compagnia è da poco entrata in Skyteam) AZ potrebbe sicuramente beneficiare dall'ingresso di MEA nell'alleanza.
Che voi sappiate è previsto alcun rafforzamento dei voli FCO-BEY? O è prevista una rimodulazione delle frequenze per assicurare in entrambe le direzioni migliori coincidenze alla volta dell'Europa e soprattutto di Nord e Sud America?
 
Vista la posizione geografica di FCO rispetto al Libano (e all'Arabia Saudita, la cui compagnia è da poco entrata in Skyteam) AZ potrebbe sicuramente beneficiare dall'ingresso di MEA nell'alleanza.
Che voi sappiate è previsto alcun rafforzamento dei voli FCO-BEY? O è prevista una rimodulazione delle frequenze per assicurare in entrambe le direzioni migliori coincidenze alla volta dell'Europa e soprattutto di Nord e Sud America?

Durante il periodoo estivo AZ opererà 10 voli settimanali FCO-BEY contro i 7-8 abituali.
Ma era una decisione già maturata credo a prescindere dall'ingresso di MEA.
 
Durante il periodoo estivo AZ opererà 10 voli settimanali FCO-BEY contro i 7-8 abituali.
Ma era una decisione già maturata credo a prescindere dall'ingresso di MEA.

Grazie per l'informazione.
Qualcuno sa come vadano i voli per Beirut in termini di riempimenti (e revenue)?

Per quanto sia attendibile wikipedia, il grafico seguente (http://en.wikipedia.org/wiki/Lebanese_diaspora) mostra la consistenza della diaspora libanese nel mondo.
Si veda come AZ serva la maggior parte dei principali paesi in cui storicamente si sono insediati i libanesi, a riprova che si potrebbe trattare di un mercato sul quale investire ulteriormente avvantaggiandosi della posizione di FCO
 
Grazie per l'informazione.
Qualcuno sa come vadano i voli per Beirut in termini di riempimenti (e revenue)?

Per quanto sia attendibile wikipedia, il grafico seguente (http://en.wikipedia.org/wiki/Lebanese_diaspora) mostra la consistenza della diaspora libanese nel mondo.
Si veda come AZ serva la maggior parte dei principali paesi in cui storicamente si sono insediati i libanesi, a riprova che si potrebbe trattare di un mercato sul quale investire ulteriormente avvantaggiandosi della posizione di FCO
Io ieri AZ367 TLS-FCO, almeno 20/25 transiti per BEY. Tutte famiglie con una marea di bambini a testa :)
 
Peccato il crollo del turismo in Libano a causa della guerra in Siria
 
GDM 02/2013R CSIT 02/13
9 gennaio 2013
Middle East Airlines sigla un ordine fermo per 10 aeromobili della Famiglia A320neo
Il più efficiente aeromobile a corridoio singolo continua ad attirare un numero sempre maggiore di clienti
Middle East Airlines-Air Liban (MEA) il vettore di bandiera del Libano, ha siglato un ordine fermo per 10 aeromobili della Famiglia A320neo (cinque A321neo e cinque A320neo). L’ordine fa seguito a una lettera d’intenti (MOU) annunciata il 12 luglio 2012. La scelta della motorizzazione sarà comunicata da MEA in uno stadio successivo.
“La Famiglia A320neo di Airbus costituisce la soluzione ideale per un vettore quale Middle East Airlines”, ha dichiarato il Presidente e Direttore Generale di MEA, Mohamad El Hout. “Un aeromobile in grado di offrire una riduzione del consumo di carburante, un’elevata affidabilità oltre a una cabina moderna e confortevole rappresenta il migliore investimento possibile”.
“Gli aeromobili della Famiglia A320neo permetteranno a Middle East Airlines di essere ben posizionata sul mercato e di mantenere il primato di compagnia aerea più performante all’interno di una regione dinamica come il Medio Oriente”, ha aggiunto John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Siamo convinti che i NEO manterranno la loro promessa, conservando la posizione di leader nel segmento degli aeromobili a corridoio singolo più efficienti al mondo, e attendiamo con impazienza di vedere MEA beneficiare di tutti i vantaggi che questi aeromobili sono in grado di offrire”.
MEA opera una delle flotte più moderne del Medio Oriente, composta da quattro A330-200, quattro A321 e dieci A320.
La nuova opzione di motorizzazione per la Famiglia A320 entrerà in servizio verso la fine del 2015. Gli aeromobili di questa Famiglia sono dotati di reattori di ultima generazione e di “Sharklet”, grandi dispositivi alari, che insieme consentono di ridurre i consumi di carburante del 15%. Questo equivale a un risparmio di 1,4 milioni di litri di carburante, pari al consumo di 1.000 automobili di media cilindrata. Significa risparmiare 3.600 tonnellate di CO2 per aeromobile per anno. Con oltre 1.600 ordini fermi registrati dal suo lancio nel 2010, la Famiglia A320neo è la famiglia di aeromobili di linea venduta più velocemente di tutti i tempi.
A oggi la Famiglia A320 conta ordini per 8.900 aeromobili, oltre 5.300 dei quali sono già stati consegnati a oltre 380 clienti e operatori nel mondo, affermando la propria posizione di famiglia di aeromobili a corridoio singolo più moderna e più venduta al mondo.
Airbus è una società del gruppo EADS.