Malev con Dash8 Q-400 ??!!


Malev: "Addio al lungo raggio, ci concentriamo sull'Europa"


Rivoluzione in casa Malev, che rinuncia al lungo raggio per concentrarsi sulle tratte europee: "Lo possiamo fare grazie anche al fatto che stiamo in un'alleanza, Oneworld, che ci permette comunque di far volare i passeggeri con il nostro codice in tutto il mondo - spiega il country manager Italia del vettore ungherese Michele D'Angelo -. Per l'inverno, quindi, non avremo più i collegamenti long haul che effettuavamo con i nostri due B767 in flotta (un 200 e un 300) che, inoltre, trasformeremo con l'arrivo dei Q400 turboelica da 70 posti, 12 da qui al 2013, a sostituire i Fokker 70 e i vecchi B737". Intanto sull'Italia Malev presenta ottimi risultati: "Fino a settembre eravamo a più 13% di fatturato e chiuderemo l'anno in doppia cifra" dice D'Angelo TTG
 
Visto che i Q400 andranno progressivamente a sostituire anche i 737, li potremo vedere anche sulla MXP-BUD?
 
io eliminerei quell'orribile muso blu! non ho mai sopportato le livree coi "nasi" colorati, fanno molto pagliaccio.
 
B787 ha detto:
Mi sono perso qualcosa:astonished:???
Fa la sua figura :) ...

http://www.airliners.net/photo/Malev---Hungarian/De-Havilland-Canada/1428772/L/
http://www.airliners.net/photo/Malev---Hungarian/De-Havilland-Canada/1428775/L/

ma.... è uno degli ex-SAS!!
Clicca per espandere...

Questa la distribuzione attuale dei Q400 ex SAS (aerei girati ad altri operatori)
Passaggi di proprietà nel solo 2008

DHC-8 402 21/03/2002 26/11/2008 OY-KCD To MALEV as HA-LQA
DHC-8 402 07/06/2002 01/12/2008 OY-KCE To MALEV as HA-KCE
DHC-8 402 20/06/2002 01/12/2008 OY-KCF To MALEV as HA-KCF
DHC-8 402 28/06/2002 01/11/2008 OY-KCG To MALEV as HA-KCG

DHC-8 402 24/03/2000 01/11/2008 LN-RDP To Philippine Airlines as RP-C3035
DHC-8 402 22/08/2000 01/11/2008 LN-RDH To Philippine Airlines as RP-C3036

DHC-8 402 04/08/2000 01/06/2008 LN-RDF To Flybe as G-ECOW
DHC-8 402 27/09/2000 06/08/2008 LN-RDG To Flybe as G-ECOY
DHC-8 402 01/02/2001 25/07/2008 LN-RDM To Flybe as G-ECOV
DHC-8 402 01/02/2001 06/08/2008 LN-RDR To Flybe as G-ECOZ

DHC-8 402 07/06/2000 18/11/2008 LN-RDC To Moçambique EXpresso as C9-AUL
DHC-8 402 28/06/2000 26/11/2008 LN-RDE To Moçambique EXpresso as C9-AUM

Un saluto
Paolo
 
francamente non capisco...ne parlate cosi`favorevolmente,di questo aereo,io ci ho volato una decina di volte da LUG a ZRH e lo trovo,da passeggero,un gran trappolone,molto piu`lento e rumoroso del saab e certo piu`rumoroso dell`ATR....se ne era parlato anche un mesetto o due fa:astonished::astonished::astonished:
 
scusa ma sulla LUG-ZRH non vola darwin con Saab 2000, che è comunque molto fastidioso come aereo?
 
Ieri mi è capitato di perdere una coincidenza Swiss a ZRH e, per raggiungere BUD, sono stato riprotetto sul volo Malev, operato con Dash 8 ex SAS.
Ho volato su HA-LQA. Sulla rivista di bordo celebrano "questi aerei straordinariamente silenziosi e confortevoli" ma sono rimasto piuttosto deluso: non hanno nemmeno rinfrescato un po' gli interni, che sono i soliti di SAS. Peccato perché i DHC-8 possono essere piacevoli (penso a Tyrolean e Augsburg Airways), ma in questo caso hanno fatto ben poco per riqualificarli.
 
Per me è una macchina molto buona, allo stesso livello dell'ATR.
In particolare la -Q400.

Ciao
Massimo
 
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