Malev chiude operazioni a lungo raggio
- Autore Discussione james84
- Data d'inizio
Che rotte facevano?
Ho visto che hanno un 762 consegnato lo scorso anno, ed un 763 riconsegnto a maggio di quest'anno!
Ho visto che hanno un 762 consegnato lo scorso anno, ed un 763 riconsegnto a maggio di quest'anno!
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NewYork & Toronto
Fino a poco fa operava pure su Bangkok
Mentre in passato ha volato anche verso Montreal
Saggia comunque la decisione di restare solo in europa, con 2 aerei lungo raggio non si è per niente concorrenziali verso le major, poi verso JFK se non ricordo male da BUD c'è anche Delta!
Fino a poco fa operava pure su Bangkok
Mentre in passato ha volato anche verso Montreal
Saggia comunque la decisione di restare solo in europa, con 2 aerei lungo raggio non si è per niente concorrenziali verso le major, poi verso JFK se non ricordo male da BUD c'è anche Delta!
L'affare andò in porto. Alitalia arrivo al 33% poi mantenne la quota posticipando l'incremento al 51 %.
Incremento al 51% a cui rinunciò per via dell'inizio del periodo di crisi. A fine anni 90 Alitalia rivendette il 33% che aveva per fare cassa.
Rimangono tuttoggi numerose cooperazioni di code sharing AZ-Malev, tuttavia la FCO-JFK con 767 di Malev basato a FCO non c'è più da metà anni 90.
Malev fu la prima compagnia dell'EST ad eliminare gli aerei del blocco sovietico e a metà anni 90 era quella in più rapida espansione e quella che più tardi di tutte risentì dei periodi di magra di metà anni 90.
La scalatà si fermò ad 1/3 della compagnia. Non ci fu la maggioranza in quanto AZ iniziò a dover combattere con i problemi interni.
Mah, era già in decliono comunque Alitalia iniziava a fare quello che negli anni 2000 fanno LH ed AF.
Gli alti livelli furono raggiunti negli anni 60 ed inizio 70.