Lufthansa ordina aeromobili per Eurowings e Swiss

[kenyaprince]

Il Gruppo Lufthansa ordina 10 Airbus A320ceo per Eurowings e fino a 25 A320neo per Swiss International



Il Consiglio di Sorveglianza del Gruppo Lufthansa ha approvato l’acquisto di 10 Airbus A320ceo per la propria consociata Eurowings. Il nuovo aeromobile diventerà il perno del nuovo modello di business del vettore low cost annunciato dal Gruppo Lufthansa lo scorso luglio, che prevede che Eurowings operi collegamenti diretti in Europa.
Con oltre 400 aeromobili Airbus in attività e oltre 580 ordinati, incluso questo ultimo ordine, il Gruppo Lufthansa, il principale operatore di aeromobili Airbus al mondo, è il maggior cliente del costruttore europeo. Il Gruppo Lufthansa opera una delle maggiori flotte di aeromobili della Famiglia Airbus A320 al mondo, con quasi 300 aeromobili attualmente in servizio. Eurowings ha già operato aeromobili A319 tra gli anni ’90 e 2000.
Swiss International
Il Consiglio di Sorveglianza del Gruppo Lufthansa ha annunciato che Swiss, vettore parte del Gruppo, accrescerà la propria flotta di A320 con un ordine fermo per 15 aeromobili Airbus A320neo, più 10 ulteriori aeromobili, la cui categoria verrà confermata in un momento successivo. La flotta NEO, efficiente in termini di riduzione dei consumi di carburante, rinnoverà e sostituirà gradualmente la flotta esistente di Swiss composta da aeromobili della Famiglia A320.
Con aeromobili A319, A320, A321, A330 e A340 nella propria flotta, Swiss sarà in grado di trarre il massimo beneficio dalla communalità propria degli aeromobili Airbus.

 

[asterix]

SWISS, The Airline of Switzerland, will be investing several billion Swiss francs in its aircraft fleet and in making its products and services even more appealing to its guests. In doing so, it will also be putting an even firmer focus on the Swiss population’s air travel needs, and on keeping Switzerland even better connected with the world.

New European destinations from Zurich and Geneva

From the start of the 2015 summer schedules, SWISS will be supplementing its traditional hub concept with a new point-to-point system and expanding its Zurich-based European network through the addition of 22 new destinations. Sixteen of the new points – Naples, Bari, Bilbao, Porto, Toulouse, Leipzig, Dresden, Graz, Gothenburg, Helsinki, Riga, Krakow, Ljubljana, Sarajevo, Sofia and Zagreb – will be provided with year-round service, while six of them – Palermo, Brindisi, Malta, Thessaloniki, Izmir and Santiago de Compostela – will be served in the summer months. Parallel to this, SWISS will also be expanding its range of services from and to Geneva, with the addition of 16 weekly Geneva-Lugano flights. The innovations will give SWISS a highly attractive timetable with more non-stop connections than ever, to meet the needs of the Swiss people, the Swiss economy and the Swiss tourist sector.

Refurbishment of the European Airbus fleet

SWISS will also be introducing extensive innovations for its European aircraft fleet. Work will begin this November on a number of enhancements to its Airbus A320s and A321s that will also increase their seating capacity. By adopting a new type of seat which offers more legroom than at present, the new configurations will offer passengers the same comfort levels as today, and even more comfort in the Business Class section. At the same time, capacity will be increased by 12 seats on the A320 and by 19 seats on the A321. The new cabin interiors (including the seat covers) will also be modified to the style already seen in the SWISS Lounges and on the long-haul fleet. The first A320-family aircraft with the new-style cabin will be back in service towards the end of November.

New SWISS Economy foodservice on European flights

The refurbishment of the European Airbus fleet will also see the adoption of a new foodservice concept for the SWISS Economy cabin. Under the new approach, all the products will be sourced fresh daily from local Swiss producers. And these will include – depending on the flight’s length – warm quiches, fresh bakery items or (on longer flights) fresh salads and warm desserts. The meals will also be served in an attractive new packaging. As a result of these innovations, SWISS will now offer quality Swiss products in SWISS Economy on all European flights.

Billions of investment in one of the most advanced aircraft fleets

SWISS is continuously investing in its aircraft fleet. On the short- and medium-haul front the airline will be taking delivery of 30 new Bombardier CS100s from next year onwards to replace the present Avro RJ100 fleet. The Airbus fleet will be further expanded with the arrival of a new Airbus A321ceo in 2016. And between 2019 and 2022 SWISS will add ten state-of-the-art new Airbus A320neos and five Airbus A321neos to its fleet to replace ten of its older A320s and five A321s. SWISS also holds ten further options on A320neo-family aircraft. And on the long-haul front, six Boeing 777-300ERs will join the SWISS fleet from 2016 onwards. All in all, the new aircraft represent a total investment of some CHF 5 billion.
http://www.swiss.com/corporate/EN/media/newsroom/press-releases/mediarelease20141006

 

[marcofvg]

Domanda ... se qualcuno può rispondere. Lubiana è già collegata 3 volte al giorno (ogni giorno) con Zurigo tramite Adria Airways in code-share con Swiss. Adria Airways, tra l'altro, fa parte di Star Alliance come Swiss.
Che senso ha aprire un collegamento da sola? Forse, e dico forse, costa meno farlo operare da JP in collaborazione. Significa che Swiss prenderà in mano le redini della rotta facendo fuoriuscire Adria? Tre collegamenti al giorno per un aeroporto come Lubiana sono belli tantini. Sarà così redditizia la rotta? Lubiana all'oggi fa circa 1,3-1,5 milioni di pax, non di più.
Grazie per la eventuale risposta.

 

[kenyaprince]

Domanda ... se qualcuno può rispondere. Lubiana è già collegata 3 volte al giorno (ogni giorno) con Zurigo tramite Adria Airways in code-share con Swiss. Adria Airways, tra l'altro, fa parte di Star Alliance come Swiss.
Che senso ha aprire un collegamento da sola? Forse, e dico forse, costa meno farlo operare da JP in collaborazione. Significa che Swiss prenderà in mano le redini della rotta facendo fuoriuscire Adria? Tre collegamenti al giorno per un aeroporto come Lubiana sono belli tantini. Sarà così redditizia la rotta? Lubiana all'oggi fa circa 1,3-1,5 milioni di pax, non di più.
Grazie per la eventuale risposta.

Non saprei dirti se non che magari Adria intende spostarsi aprendo qualche altra destinazione. Già ora opera al di fuori dei collegamenti da/per la Slovenia alcune rotte da Francoforte (Pristina e Tirana) e Monaco (Pristina e Lodz).

 

[AZ209]

Oltre ai citati 3 77W per LX, mamma LH ha ordinato anche altri 6 A320 (usati) per Eurowings.
Da segnalare inoltre la conferma che non verranno ordinati nuovi aerei per OS.


Lufthansa orders nine aircraft for Swiss and Eurowings

* Orders 3 777-300ER for Swiss, 6 used A320 for Eurowings
* No new planes for unit Austrian Airlines
* Planes worth 1 bln euros at list prices
* CEO says low oil price makes older planes more efficient (Adds comments from CEO and CFO, Austrian planes decision)

FRANKFURT, March 12 (Reuters) - Lufthansa has ordered three new Boeing 777-300ER aircraft for Swiss and six used A320 planes for Eurowings, it said on Thursday.
The planes are worth 1 billion euros ($1.06 billion) at list prices, Lufthansa said, taking the total amount of aircraft the group has on order to 272 aircraft with a list price of 38 billion euros.
However, the group is holding back on investment in new planes, it said on Thursday, due to the low oil price making older planes more efficient.
Lufthansa Finance Chief Simone Menne said the group had always planned to order the 777 for Swiss but had reduced the number of planes.
Chief Executive Carsten Spohr said the order for just nine planes showed how the group was limiting investments, adding that it had delayed some A350 orders and some freighters.
He also said Lufthansa had decided not to invest in new planes for the Austrian Airlines unit but instead to shift 16 Embraer aircraft from its smaller CityLine unit.
"The fuel going down allows us to extend old aircraft without having similar disadvantages as in the past, at the same time as reducing investment numbers," he told analysts.
Lufthansa said it would limit annual investment to 2.5 billion euros in 2016 and 2017 after 2.9 billion euros in 2015.
The new 777s will be delivered to Swiss from 2017 onwards. The carrier is already expecting six of the planes to be delivered from 2016.
The A320s will be delivered to Eurowings beginning in 2016 and will be used on short-haul routes.

 

[kenyaprince]

Lufthansa (Germany) has flexibility when it comes to deferring plane deliveries on order. Carrier is expecting to take delivery of 52 planes in 2016 and over 40 in 2017. Lufthansa is reviewing capacity and spending plans for 2017.

 

[rcravero]

Il ceo compra aerei vecchi perche' adesso il prezzo del petrolio e' basso... complimenti... lunga visione.... tra 6 mesi il petrolio e' a 100 dollari e lui che fa... compra solo 787? mah

 

[mo-mo]

Il ceo compra aerei vecchi perche' adesso il prezzo del petrolio e' basso... complimenti... lunga visione.... tra 6 mesi il petrolio e' a 100 dollari e lui che fa... compra solo 787? mah

Mi sembra poco comprensibile la tua affermazione... Puoi spiegarti meglio?... Grazie.

 

[willy79]

Il ceo compra aerei vecchi perche' adesso il prezzo del petrolio e' basso... complimenti... lunga visione.... tra 6 mesi il petrolio e' a 100 dollari e lui che fa... compra solo 787? mah

Beh bhe che significa?!?!? Il prezzo del petrolio non si può mica sapere come sarà realmente tra 6 mesi o tra un anno.... Quindi ovvio che i progetti si fanno in base all'attuale valore.... Se no dovremmo vivere solo di usato/pronto consegna se il ragionamento tuo fosse quello applicato da tutti!