Lufthansa offrirà Internet sul corto/medio raggio


thatsfreak

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30 Marzo 2015
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Lufthansa to offer broadband Internet on board short and medium-haul flights from 2016 onwards

21.09.15
The airline group extends its position as an innovation leader for digital services
From early summer 2016, Lufthansa will be the first network airline in Europe to offer broadband on board its short and medium-haul flights. This will enable passengers on continental flights and flights within Germany to enjoy the full freedom to communicate and to use the Internet with a wide bandwidth above the clouds. The first aircraft will be fitted with the new technology in early summer 2016.

Carsten Spohr, Chairman of the Executive Board of Deutsche Lufthansa AG, comments: "Lufthansa has always been a pioneer of Internet services on board its aircraft. Having equipped all planes in the Lufthansa intercontinental fleet with our successful FlyNet® system, we are now continuing our success story by providing Internet on board our short and medium-haul flights. We are therefore the first airline in Europe able to offer its guests an Internet surfing experience boasting the same quality and speed as they are used to at home."

The new service from Lufthansa and its technology partner Inmarsat is based on the most modern broadband satellite technology from Inmarsat’s Global Xpress network (Ka-band) and offers seamless, reliable coverage on short and medium-haul flights. Inmarsat recently successfully launched the third satellite in this global constellation and Lufthansa will be its first aviation customer. The service will enable passengers to make the most of broadband Internet access on their own mobile devices via a wireless network. They will not only be able to use simple e-mail services, but also superior applications and even streaming. On top of all this, passengers will also be able to use their mobile phones to send and receive text messages and for the transfer of data based on their own mobile phone contract. Telephone calls on board, however, will still not be allowed due to customer preference.

Lufthansa Technik will integrate all systems and components into the aircraft thanks to its many years of experience in the field of plane modification. This work will not only include installation activities, but also all tasks required in terms of aviation and licensing law.

Lufthansa Systems will provide the technical infrastructure needed to establish a well-functioning Internet connection on board. This work will include tasks such as setting up network operations in the aircraft, which is the main technical requirement for a wireless network on board and providing the software required for the operation of an Internet portal.

Lufthansa Systems and Lufthansa Technik are additionally planning a long-term global partnership in order to also be able to offer other airlines a modern on-board IT platform (BoardConnect) with broadband Internet access that can be used for a number of different purposes. Both the Lufthansa Group and future clients in the third-party market will benefit from the additional services and lower risks provided by this strong partnership.

With regard to the future, Lufthansa is also committing to a flight trial programme for a new hybrid network being developed for Europe. The European Aviation Network combines an S-band satellite from Inmarsat with a complementary LTE ground network being provided by Deutsche Telekom. This promising and innovative technology offers potential in terms of costs and can be flexibly adapted to suit the broadband transmission demands of the future. From 2017 onwards, Lufthansa will commence a flight trial program of the new technology.

Lufthansa operated the world's first scheduled flight with broadband Internet access on 15th January 2003. Although it was increasing in popularity among passengers, this technically reliable broadband Internet connection via a wireless network had to be suspended in 2006 because the necessary satellites were no longer in operation. Since December 2010, Lufthansa has again been the first airline to offer broadband Internet access on its intercontinental flights. FlyNet® has been available on all 106 long-haul aircraft in the Lufthansa fleet since the beginning of this year. Lufthansa therefore boasts the world's largest long-haul fleet with broadband Internet access.

Deutsche Lufthansa AG
Lufthansa Group Media Relations


http://www.lufthansagroup.com/en/pr...w/archive/2015/september/21/article/3737.html
 
Lufthansa: internet a banda larga anche nei voli a corto e medio raggio

Entro la metà del 2018 tutti i passeggeri dei voli Lufthansa avranno la possibilità, a bordo, di connettersi a internet a banda larga.

La nuova tecnologia, già disponibile per i voli intercontinentali, dovrebbe essere introdotta nell’intera flotta A320 entro la metà del 2018, ma già dal prossimo ottobre decollerà il primo volo a breve-medio raggio con questo servizio.

La Easa - European Aviation Safety Agency ha infatti già assegnato il Supplemental Type Certificate a Lufthansa Technik, che potrà così installare un’antenna di banda Ka a bordo degli A320.

Oltre alla navigazione di base, i passeggeri potranno accedere alle e-mail e alle altre applicazioni più sofisticate, incluso lo streaming video. In un secondo momento, poi, avranno anche la possibilità di utilizzare i propri cellulari per sms e trasferimento dati tramite il proprio account di telefonia mobile. TTG
 
Mi stupisco che finora nessuna delle due principali low cost europee abbia pensato di installare il servizio wifi a pagamento sugli aerei, sarebbe un servizio in piu' ai pax, che secondo me verrà via via sempre piu' richiesto e potrebbero ricavare dei buoni guadagni aggiuntivi vendendo il servizio internet a bordo.
 
Mi stupisco che finora nessuna delle due principali low cost europee abbia pensato di installare il servizio wifi a pagamento sugli aerei, sarebbe un servizio in piu' ai pax, che secondo me verrà via via sempre piu' richiesto e potrebbero ricavare dei buoni guadagni aggiuntivi vendendo il servizio internet a bordo.

Con Norwegian c'è ed è gratuito su tantissime rotte (ti avvisano se c'è già nel momento in cui prenoti)
 
Con Norwegian c'è ed è gratuito su tantissime rotte (ti avvisano se c'è già nel momento in cui prenoti)
Quoto. Volato diverse volte con loro, il servizio non è veloce ma meglio di niente. È sicuramente un vantaggio rispetto ai concorrenti.
 
Quoto. Volato diverse volte con loro, il servizio non è veloce ma meglio di niente. È sicuramente un vantaggio rispetto ai concorrenti.

Se una low cost come Norwegian lo offre gratis, non vedo perchè Easyjet e Ryanair non abbiano pensato a metterlo a pagamento, secondo me venduto a prezzi non eccessivi avrebbe un grande successo e sarebbe un altro ancillary revenue
 
Se una low cost come Norwegian lo offre gratis, non vedo perchè Easyjet e Ryanair non abbiano pensato a metterlo a pagamento, secondo me venduto a prezzi non eccessivi avrebbe un grande successo e sarebbe un altro ancillary revenue

Credo sia una questione di costi e benefici: esistono due modi di offrire la connessione internet a bordo di un aeromobile - via satellite o tramite ripetitori a terra.
Negli Stati Uniti e Canada la disponibilità di internet a bordo è ormai comune a bordo della maggior parte dei voli Jetblue, United, Delta, American, Alaska e altre: il servizio, garantito da una serie di ripetitori installati a terra, è relativamente veloce ed economico per le linee aeree. In Europa - forse per l'assenza di un apparato normativo comune, il servizio via terra non esiste ancora, ed è tutto fatto via satellite: il servizio via satellite è più lento e, credo, più costoso da erogare. E' quindi più difficile per i vettori trovare una formula economica che abbia senso. Questione di tempo: prima o poi il wifi a bordo raggiungerà anche la periferia dell'impero, per adesso rimane un servizio sperimentale.
 
Credo sia una questione di costi e benefici: esistono due modi di offrire la connessione internet a bordo di un aeromobile - via satellite o tramite ripetitori a terra.
Negli Stati Uniti e Canada la disponibilità di internet a bordo è ormai comune a bordo della maggior parte dei voli Jetblue, United, Delta, American, Alaska e altre: il servizio, garantito da una serie di ripetitori installati a terra, è relativamente veloce ed economico per le linee aeree. In Europa - forse per l'assenza di un apparato normativo comune, il servizio via terra non esiste ancora, ed è tutto fatto via satellite: il servizio via satellite è più lento e, credo, più costoso da erogare. E' quindi più difficile per i vettori trovare una formula economica che abbia senso. Questione di tempo: prima o poi il wifi a bordo raggiungerà anche la periferia dell'impero, per adesso rimane un servizio sperimentale.

Non sapevo di questa modalità di trasmissione con ripetitori a terra, come funziona? Gli aerei di che apparati hanno bisogno per ricevere? Inoltre in caso di maltempo la trasmissione terra-aria non può venire disturbata causando l'interruzione di segnale? Grazie.
 
​Lufthansa starts A320 wi-fi installation

Lufthansa has equipped the first aircraft of its Airbus A320-family fleet with broadband internet access.

The Star Alliance carrier revealed during the ITB travel fair in March that it will equip the narrowbody fleet of its mainline and that of budget subsidiary Eurowings with wi-fi technology by first quarter 2018.
Now, the airline notes that maintenance division Lufthansa Technik has been granted a supplemental type certificate by EASA to install a Honeywell-designed satellite antennae on the aircraft's upper fuselage area for the system, which is based on Inmarsat’s Ka-band satellite technology.
Lufthansa adds that the first aircraft was completed earlier this month and that the service is scheduled to become available for passengers in October. "In addition to basic surfing and email, other more sophisticated applications will be possible, including video streaming," the airline states.
Installation of the technology can be completed in up to four days and included in regular maintenance events.
In the past, Lufthansa had equipped its A321 with a wi-fi technology. But that system only provided selected on-board content by the airline, not satellite-based internet access.
flightglobal
 
Avete ideai dei costi del servizio sui NB LH? Spero che sia piu' economico che sui WB, considerando la durata breve dei voli e quindi minor possibilità di sfruttare il servizio. Secondo me dovrebbero fare un prezzo unico forfettario per tutta la durata del volo per il breve raggio.
 
Metto qui perché non trovo più il thread giusto. A proposito di retrofit IFE con wi-fi, l'ho visto su A330 Air China, ma con portale accessibile solo da laptop (no mobile phone) e solo in cinese, contenuto OK per voli interni, un po' meno per voli interni + attesa media di 4 ore sul tarmac :mad:

Comunque rimane un'opzione valida anche solo per il risparmio di peso e cavi (ma ci vuole la presa di corrente al sedile).
 
Prevedere anche un accesso in inglese per gli stranieri no? e poi perchè non è accessibile dallo smartphone? bah..
 
Non sapevo di questa modalità di trasmissione con ripetitori a terra, come funziona?

Ci sono un paio di centinaia di ripetitori negli USA che inviano il segnale verso l'alto (alcuni sono piuttosto vecchi ed erano un tempo utilizzati per i telefoni a bordo).
Credo che tutta l'infrastruttura appartenga a Gogo Inflight, che offre il servizio su Delta, United, American, Virgin e qualche altro vettore.

Gli aerei di che apparati hanno bisogno per ricevere?

Di un ricevitore.

Inoltre in caso di maltempo la trasmissione terra-aria non può venire disturbata causando l'interruzione di segnale? Grazie.

Evidentemente no.

L'alternativa satellitare a Gogo, negli USA, è ViaSat. Se ne serve Jetblue per il proprio servizio FlyFi. Credo sia la stessa utilizzata anche da American e Virgin America per voli sugli oceani. Credo anche Gogo stia lavorando a un sistema satellitare ma non so se sia già pronto.
 
Vueling la sta per introdurre? E' dallo scorso anno che diceva di introdurla, ma a quanto ne so io ancora nulla. Nel frattempo Norwegian l'ha messa e la offre sui suoi voli.
 
Se una low cost come Norwegian lo offre gratis, non vedo perchè Easyjet e Ryanair non abbiano pensato a metterlo a pagamento, secondo me venduto a prezzi non eccessivi avrebbe un grande successo e sarebbe un altro ancillary revenue

Ryanair ha fatto degli esperimenti negli anni passati. Ricordo un Ciampino stansted con linea GSM.

In ogni caso mettere wifi vuol dire maggiori costi ma soprattutto maggior peso e un'antenna esterna che fa resistenza aerodinamica.
Sinceramente sugli intercontinentali lo trovo ottimo, sul corto raggio sopravvivo tranquillamente e preferisco pagare qualcosa in meno sul biglietto
 
Lufthansa and Austrian Airlines will offer high speed internet on many of their short- and medium-haul flights

The FINANCIAL -- Unlimited surfing and streaming in the skies over Europe – from now on, this will be the reality on many Lufthansa and Austrian Airlines aircraft. Internet access will also be available on Eurowings flights in a few weeks’ time.

Up to now, 19 Lufthansa A320 family fleet aircraft, as well 31 Austrian Airlines and 29 Eurowings aircraft have been fitted with the necessary Wifi technology and satellite antennae for this service. Additional ones are in the process of being equipped. This new high speed technology has been successfully tested in the past months on both Lufthansa and Austrian Airlines flights.

The internet access works simply via Wifi using the passengers' own mobile devices. The offers range from messaging services through surfing the net and even to video streaming. Customers can choose from one of three service packages. On Lufthansa flights, they comprise FlyNet Message for three euro FlyNet Surf for seven euro and FlyNet Stream for twelve euro per flight. Austrian Airlines will offer the same services at the same prices under the names myAustrian FlyNet Message, myAustrian FlyNet Surf and myAustrian FlyNet Stream. Passengers can either pay via credit card or payment services such as PayPal. Soon it will also be possible to make purchases by using Air Miles or via roaming partners, according to Lufthansa.

The internet provision of the Lufthansa Group airlines and their technology partner Inmarsat uses the most advanced broadband satellite technology (Ka-Band) and offers seamless and reliable coverage on short- and medium-haul flights via the Inmarsat network Global Xpress (GX). The internet service provider and partner of Inmarsat is Deutsche Telekom. Lufthansa Technik is responsible for fitting the systems and components, as well as dealing with the required aviation regulations and other statutory authorizations. They are currently equipping the entire Airbus A320 family fleet of Lufthansa Group Airlines – Lufthansa, Austrian Airlines and Eurowings. Lufthansa Systems is providing the necessary technical infrastructure for internet connection on board. This includes the network operation in the aircraft – the technical prerequisite for Wifi on board – as well as the provision of the required software for the operation of each airline’s respective internet portal, through which the passenger gains access to the net.

Lufthansa has always been a pioneer when it comes to digitalization on board. As early as on 15 January 2003, the airline offered the world's first long-haul commercial flight with internet access. Despite its growing popularity among passengers, the technically reliable service had to be discontinued in 2006 because the satellite operator “Connexion by Boeing” ceased commercial operations. However, since December 2010 Lufthansa has once again been the first airline to provide broadband internet access on intercontinental flights. As of June 2015, FlyNet has been available on all 107 long-haul aircraft in the Lufthansa fleet currently in service. Eurowings has also been providing internet access on board of all its long-haul flights since the end of 2015. After the Boeing 777 had joined their fleet, SWISS also offered internet access on long-haul flights and is currently planning to introduce internet on board its short- and medium-haul flights from 2018 onwards.

http://www.finchannel.com/tourism-a...n-many-of-their-short-and-medium-haul-flights
 
Ho utilizzato venerdì scorso il nuovo servizio wifi su OS (era disponibile gratuitamente in prova), connessione stabile e abbastanza veloce anche per navigare.