Beh se chiudi MXP puoi potenziare TRN così da dirottare i passeggeri di MXP da una parte su LIN e dall'altra su TRN.
Listino AZ: un TRN-JFK 3x triennale per 5 milion
- Autore Discussione setIRSposition
- Data d'inizio
Beh se chiudi MXP puoi potenziare TRN così da dirottare i passeggeri di MXP da una parte su LIN e dall'altra su TRN.
pagare per avere bucarest ed istanbul, due successi sicuri senza nessun incentivo??????
basta che in sagat si destino dal letargo e quei due voli ci sarebbero.
basta che in sagat si destino dal letargo e quei due voli ci sarebbero.
Provate a giocare al Superenalotto oggi, e con un po' di fortuna di soldi ne avrete molti di più del necessario!
Il prezzo è fin troppo basso, ma a cosa servirebbe un volo AZ da TRN per NYC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[:307][:307][:307][:307][:307][:307]
[:304][:304][:304][:304][:304]
Ho mandato una email al Sindaco scrivendogli esattamente quello che hai scritto anche tu!
Nicola prega che si trovino i soldi...io prego che non si buttino i soldi!
stamattina sono atterrato a TRN ...
mi sono messo a ridere leggendo le striscie per terra a lato dei finger, hanno predisposto le posizioni anche per i B747, A330/340, B767, B777 ecc.. ecc...
il tutto con un aerwestazione che stamattina era in crisi con 5 voli in arrivo più un charter di Milanesti in partenza
mi sono messo a ridere leggendo le striscie per terra a lato dei finger, hanno predisposto le posizioni anche per i B747, A330/340, B767, B777 ecc.. ecc...
il tutto con un aerwestazione che stamattina era in crisi con 5 voli in arrivo più un charter di Milanesti in partenza
Non capisco...con una decina di stand che posso ospitare wide-body, forse non erano da mettere le linee di arresto corrispondenti? O era meglio dipingerle sul momento?
il fatto che non hanno tirato le righe per aerei che visitano molto più di frequente TRN come i regional.
in pratica ora i finger verrebbero usati solo per A32x 737 e MD80 pur essendo adatti ad operare anche per aerei molto più piccoli e che a TRN si vedono di più.
in pratica ora i finger verrebbero usati solo per A32x 737 e MD80 pur essendo adatti ad operare anche per aerei molto più piccoli e che a TRN si vedono di più.
direi di no!
sinceramente se TRN si sviluppasse sarei contentissimo, ma è vedre sbatetre via tonnellate di denaro pubblico dove proprio non serve che mi manda in bestia.
Mi spiegate, olimpiadi a parte, quanto traffico possa mai generare la città di torino verso new york?
siamo sicuri che un TRN - JFK starebbe in piedi con un offerta di 700 posti alla settimana per due sensi di marcia?
tanto per fare notare il mio volo 6.50 da FCO a TRN con un 319 ha viaggiato con al massimo 20 persone a bordo, se un volo di prima mattina dalla capitale non riempie dove sono i torinesi che prendono l'aereo?
sinceramente se TRN si sviluppasse sarei contentissimo, ma è vedre sbatetre via tonnellate di denaro pubblico dove proprio non serve che mi manda in bestia.
Mi spiegate, olimpiadi a parte, quanto traffico possa mai generare la città di torino verso new york?
siamo sicuri che un TRN - JFK starebbe in piedi con un offerta di 700 posti alla settimana per due sensi di marcia?
tanto per fare notare il mio volo 6.50 da FCO a TRN con un 319 ha viaggiato con al massimo 20 persone a bordo, se un volo di prima mattina dalla capitale non riempie dove sono i torinesi che prendono l'aereo?
Prova a chiederti perchè AZ opera DA SEMPRE quel volo a quell'ora, unico volo nazionale in partenza da FCO nella fascia 6:00-8:00 oltre ai LIN/MXP: sarà davvero così fallimentare come credi tu??
Attaccare un CRJ ad un finger non credo abbia molte applicazioni in Europa, magari in alcuni scali degli USA.
Il fatto di avere stand di Classe E può essere in caso di problema a MXP e comunque non costituisce un problema visto che i parcheggi a TRN non mi sembra che scarseggino.
da uno che qualche mese fa, poco prima che annunciasse l'utile record, scrisse che la Sagat era sull'orlo del fallimento, cosa aspettarsi?
Anzi, visto quanto ci azzecca ritengo di buon auspicio il fatto che scriva certe cose, vuol dire che TRN ha un gran futuro davanti.