Le differenze tra aeromobili dello stesso tipo

[LIPX68]

Come da titolo:
qualcuno può gentilmente spiegarmi quali sono le differenze di un'aeromobile apparentemente identico?
Mi spiego meglio, per esempio il B 734 è indicato spesso con sigle diverse:

737-430
737-42C
737-4Y0
737-436
737-49R
737-48E
737-4Q8

Questo accade anche con altri aeromobili, immagino siano le differenze di prestazioni e/o allestimenti ma lascio la risposta a chi ne sa di più.
Grazie a tutti, ciao.

 

[setIRSposition]

Quantomeno per Boeing, sono differenze di allestimenti. Per Airbus mi sembra siano legate alla motorizzazione.

Trovi la lista completa Boeing qui:
http://www.airlinecodes.co.uk/boeing.asp

 

[jacopo-s]

Per quello che ricordo...

Airbus:

0 GE (General Electric)
1 CFM (Snecma & General Electric)
2 PW (Pratt & Whitney)
3 IAE (Pratt & Whitney - Rolls Royce - Japanese Aero Engines Corporation - MTU Aero Engines)
4 Rolls Royce
6 Engine Alliance (General Electric & Pratt & Whitney)

 

[airblue]

Per Boeing si tratta del codice cliente.

 

[Niger]

Le ultime 2 cifre per la Boeing corrispondono al customer code, ovvero rappresentano il cliente (compagnia o lessor che sia) originario dell'ordine dell'aeromobile.
Ad esempio il codice attribuito ad AZ è il 43, e i suoi 777-200 sono pertanto 777-243; mentre i 767 rilevati da Alitalia a suo tempo da Air Canada sono 767-333, perchè appunto il codice di AC è 33. Nel caso di questi 737-400:

737-430 30 è il codice Lufthansa
737-42C 2C indica Air UK leisure
737-4Y0 Y0 il gruppo G.P.A.
737-436 36 è British Airways
737-49R 9R Pro Air
737-48E 8E Asiana Airlines
737-4Q8 Q8 il noto lessor ILFC

Comunque li puoi trovare tutti qui http://www.airlinecodes.co.uk/boeing.asp

Il discorso per Airbus, come già detto, è differente

 

[I-DISA]

Per Boeing si tratta del codice cliente.

Alitalia = 43

727-143
747-143
747-243
747-243F
747-243M
747-443 Ordine cancellato da AZ e convertito in 777. Oggi i 747-443 volano per Virgin.
767-343ER (solo alcuni comprati direttamente da AZ)
777-243ER

 

[Niger]

Ti correggo, I-DISA, i 727 erano -243

 

[maxlanz]

Ti rimando anche a questo thread in cui se parlò compiutamente:

http://www.aviazionecivile.com/vb/showthread.php?t=81659&highlight=customer

Ciao
Massimo

 

[LIPX68]

Grazie a tutti per le spiegazioni.