La resurrezione di un aereo cannibalizzato

  • Autore Discussione Autore Discussione EY460
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Forensic ha detto:
Certo che non c'era rimasto molto! Ma chi paga, immagino il lessors, ma a che prezzo? Gli conviene veramente?
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In teoria l'aereo andrebbe riconsegnato in perfetta efficienza come solitamente viene inserito nei documenti contrattuali. I lessor solitamente si tutelano con garanzie in modo da essere coperte le riparazioni nei casi tipo che la compagnia fallisce o se per esempio gli aerei debbono essere ripresi di corsa per non pagamenti o riconsegna non corrispondente alle specifiche contrattuali.
 
Forensic ha detto:
Certo che non c'era rimasto molto! Ma chi paga, immagino il lessors, ma a che prezzo? Gli conviene veramente?
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Gli aerei erano abbastanza giovani, quindi verosimilmente conviene al lessor riportarli in condizioni idonee al volo. Evidentemente hanno sbagliato (sempre che ne abbiano avuto la possibilità) a non riprendersi gli aerei prima della cannibalizzazione: è possibile che Kingfisher avesse pagato i canoni di leasing fino all'ultimo in quanto più economici dell'acquisto dei pezzi di ricambio?
 
Bisognerebbe intanto capire chi abbia cannibalizzato l'aereo.
I motori sono spesso asportati dalla società di leasing per bloccare a terra il velivolo.
 
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