Indedita alleanza FR, U2 e AZ contro la PSO?
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
Speriamo...e sarebbe la prima volta in cui l'UE servirebbe a qualcosa invece di romperci la m* a spron battuto con direttive assurde tipo: "la pizza non si può fare nel forno a legna", "si al cioccolato senza cacao", "si al vino con truciolato", ecc, ecc
Il fatto non è cantare vittoria ora o domani, ma che la PSO Sarda è AUTORIZZATA dalla UE, quindi trai tu le tue conclusioni....
E AZ rimarra fuori o la fanno rientrare dalla finestra?
Se sarà confermata l'esclusione e ci saranno quindi probabili problemi occupazionali a CAG tra i lavoratori AZ, il nuovo governo, visto i suoi orientamenti politico/sindacali potrebbe secondo me arrivare a modificare o abolire la continutà pur di salvare i posti di lavoro.
I lavoratori saranno assorbiti nelle varie società che operano ed erogano servizi su CAG. Fine della storia.
Cioè aumeterebbero il personale di terra a CAG pur avendo dei voli in meno (quelli di AZ)? Non mi sembra molto efficiente come soluzione ..
quanto la fai facile......
Certo che se avessero presentato la domanda nei tempi....tutto questo non sarebbe successo, dalle mie parti si dice: Chi è cagione dei suoi mali, pianga se stesso.
A mio avviso, la NON consegna, nei tempi è stata programmata/pilotata dall'alto o dall'esterno. Non reputo comprensibile un ERRORE di questa portata.
Meglio stare zitti......[V][V][V]
Ma da questa esclusione di AZ chi ci guadagna esattamente? La Milano-Cagliari e Roma-Cagliari da domani mattina saranno operate da AP o da IG?
I voli tolti da AZ saranno operati in più da AP e IG.
Nello specifico sulla FCO-CAG e LIN-CAG operano sia IG che AP su entrambe le tratte da domani ci sarà:
FCO-CAG
5 daily AP
5 daily IG
LIN-CAG
4 daily AP
4 daily IG
Nello specifico sulla FCO-CAG e LIN-CAG operano sia IG che AP su entrambe le tratte da domani ci sarà:
FCO-CAG
5 daily AP
5 daily IG
LIN-CAG
4 daily AP
4 daily IG
non so quanto Alitalia ci perderà (che comunque è un termine relativo in AZ...) ma di sicuro è un bel pretesto per avere più libertà magari su altri fronti altrettanto caldi in queste settimane
Per i pax sardi ptp su MIL e FCO non cambia nulla: le tariffe sono le stesse. Anzichè la Millemiglia useranno la Miles More LH.
Per IG e AP cambia parecchio: Duopolio. Si contederanno lo stesso numero di pax anzichè tra 3 competitors in 2[:304][:304].
AZ perde una bella gallina dalle uova d'oro: CAGLIARI![:303]
Sarà tutto casuale, io non ci credo. Mi sa tanto di "casuale" come le vittorie della Juve..................[:301]
@ cesare
vai su assaeroporti e guarda quanti pax nazionali movimenta CAG in un anno, ti è utile per farti un idea, e del giro di milioni di € che c'è sotto[:302][:302]
.
Da italiano sono contento: c'è una legge, allora va rispettata.
Posso sapere su che criterio hanno deciso le rotte?
Ad. es. perchè da BLQ c'è sia AHO, CAG, OLB e ad. es. da FLR solo CAG?
Ad. es. perchè da BLQ c'è sia AHO, CAG, OLB e ad. es. da FLR solo CAG?
avranno tirato i dadi
il gioco era così:
Si tiene conto della punteggio ottenuto lanciando contemporaneamente 2 dadi non truccati:
se 10<punteggio<12 : 3 rotte
se 4<punteggio<10 : 2 rotte
se < 4 : 1 rotta
per i posti offerti sulle tratte, il gioco era analogo
la scelta delle città è stata fatta così:
in un sacchetto sono state inserite delle biglie, ogni biglia conteneva all'interno il codice di un aeroporto italiano, i primi 10 estratti ottenevano rotte per la Sardegna
FLR-CAG: ad IG interessa beccarsi i pax di continuità per rimettere in sesto la rotta, che va bene solo in estate
FLR-OLB: ad IG non interessa, è praticamente stagionale. Un giornaliero tutto l'anno sarebbe comunque in perdita in inverno anche con la continuità
FLR-AHO: volate con FR sulla PSA-AHO
Che BLQ abbia tutte e 3 le destinazioni Sarde è giusto vista la posizione intermedia tra LIN e FCO e il bacino ampio che copre.
La Toscana con CAG da FLR e FR su AHO è ben coperta.
Il Sud con NAP e PMO generano solo traffico per CAG.
Il Piemonte con i voli da TRN a CAG e AHO è ben coperto e lo stesso dicasi per il Veneto con i voli su VRN.
La Toscana con CAG da FLR e FR su AHO è ben coperta.
Il Sud con NAP e PMO generano solo traffico per CAG.
Il Piemonte con i voli da TRN a CAG e AHO è ben coperto e lo stesso dicasi per il Veneto con i voli su VRN.
e un collegamento da BRI per CAG nn potevano inserirlo già che stavano!!!mi andava bene anche un Crj9 di AP!!!!
Quindi in totale 10 daily sulla FCO-CAG e 8 daily sulla LIN-CAG.
Ma non sono esagerati? Magari in estate col traffico turistico ok ma in inverno mi sembra un offerta decisamente sovrabbondante!
Sarebbe interessante sapere il LF medio di queste rotte....
Il vero scandalo è che CAG non è collegata a MXP! potevano prevedere un daily in meno su LIN e un su MXP!
per nulla d'accordo. AZ ha fatto un errore, grave, e lo deve pagare (magari c'è chi ha piu' colpe e deve sorbirne le conseguenze) ma sulla continuità FR e U2 non possono sperare in un alleato in AZ dato che le problematiche sono molto differenti, fra chi comunque rispetta le norme e chi pretende di infischiarsene. sulla loro utilità o meno se ne può discutere, ma finchè ci sono vanno rispettate alla lettera. non è perchè siamo il paese di pulcinella dobbiamo permettere a chiunque di approfittarne e far credere che qui tutto è permesso, sempre.
