Se non ricordo male la prima indagine su violazione del divieto di aiuti di stato/elargizione di finanziamenti pubblici x RYR ad AHO da parte di Sogeal risale al 2002: de facto non ci fu poi nessuna conseguenza penale ma gli operatori e gli enti pubblici si organizzarono al fine di raggiungere lo stesso scopo con strumenti diversi e senza caricare la Sogeal di un ruolo e responsabilità diretta........
Sul fatto che poi le LLC e RYR in particolare si potenzino su CAG e cosi' facendo levino potenziali pax ad AHO ho alcuni dubbi. Forse puo' essere probabile su certe dest. ma non sulla maggior parte. Secondo me RYR crea soprattutto (inizialmente) nuovo traffico con tariffe molto competitive non solo su AZ-IG-AP ma anche sul trasporto navale (sul domestic ovviamente).
Ad es. il PSA sta tirando tanto sia su AHO che su CAG......
Se da CAG aprono un STN dal prox mese, ad esempio, tirerebbe molto senza scalfire i LF del giornaliero da AHO.......
Non credo infine che il GRO su AHO abbia risentito dell'apertura del volo da CAG questa primavera-estate.....
rgds
