Immagine progetto terza pista MXP
- Autore Discussione speedbird437
- Data d'inizio
sarebbe davvero eccellente...cosa sono quella costruzioni vicino alla nuova pista?
altra domanda, probabilmente molto sciocca: come evitare gli ingorghi?si possono mettere due vie di rullaggio parallele a sinistra della 35center per permettere il passaggio misto di aerei in decollo/atterrati?
altra domanda, probabilmente molto sciocca: come evitare gli ingorghi?si possono mettere due vie di rullaggio parallele a sinistra della 35center per permettere il passaggio misto di aerei in decollo/atterrati?
Le costruzioni a fianco della pista sono il T3.
Costrunedo cosi MXP sara' uguale a Frankfurt dato che pure lui ha avra' la 3 pista cosi (chiudendo l'attuale angolata).
il famoso interporto credo che sia una cosa che non serva a nulla.
Il trasporto aereo non ha intermodalità con la ferrovia:
chi spediisce via aria ha bisogno di:
- massima flessibilità
- massima velocità
- rete di raccolta e consegna capillare
il treno è tutto l'opposto, l'unica soluzione per il feeder cargo di MXP è l'autocarro o altri voli.
immaginatevi cosa dovrebbe accadere ad uno del veneto che deve spedire via MXP
deve attender l'ora in cui parte la navetta per MXp
caricare il mezo
spedire all'interporto più vicino
atttendere che la navetta giunga
e poi fare movimentare la merce.
Il trasporto aereo non ha intermodalità con la ferrovia:
chi spediisce via aria ha bisogno di:
- massima flessibilità
- massima velocità
- rete di raccolta e consegna capillare
il treno è tutto l'opposto, l'unica soluzione per il feeder cargo di MXP è l'autocarro o altri voli.
immaginatevi cosa dovrebbe accadere ad uno del veneto che deve spedire via MXP
deve attender l'ora in cui parte la navetta per MXp
caricare il mezo
spedire all'interporto più vicino
atttendere che la navetta giunga
e poi fare movimentare la merce.
Credo anche io che vista l' importanza strategica di una pista così concepita sia totalmente inutile pensare un iterporto in loco. All' inizio si pensava di dotare cargo cisty di una specie di cittadella industriale in porto franco. Questo avrebbe in effetti richiesto anche una intermodalità con il ferro. Ma stando così le cose è molto meglio lasciar perdere e fare sta benedetta terza pista che così come è pensata richiede espropri minimi. Certo è corta sui 2500m però in fin dei conti è paragonabile alla pista di Linate e quindi sarebbe di grandissima utilità!
E perchè non si può fare più lunga, magari verso nord dove oggi c'è solo un parcheggio dentroa dei capannoni??
metteranno degli alberi lungo le sponde verso sud per qualche decina di km. In definitiva una sola linea di alberi su entrambe le sponde lunga 15 km ha già abbondantemente recuperato quelli tolti per la terza pista.
Ragazzi, con tutto il rispetto del parco del ticino, ma la terza pista è un progetto prioritario e deve essere realizzato.
Lo spazio tolto al parco è minimo, e dato l'investimento dei lavori che immagino sarà alto, si può prevedere una cifra X da destinarsi per piantare X migliaia di alberi lungo tutto il corso del ticino.
Così si ottine di migliorare le infrastrutture e si aumenta pure il verde. Mi sembra il classico 2 piccioni con una fava...
Lo spazio tolto al parco è minimo, e dato l'investimento dei lavori che immagino sarà alto, si può prevedere una cifra X da destinarsi per piantare X migliaia di alberi lungo tutto il corso del ticino.
Così si ottine di migliorare le infrastrutture e si aumenta pure il verde. Mi sembra il classico 2 piccioni con una fava...
Sicuramente rispetto alla Boffalora-MXP lo spazio richiesto è minimo. Dall' immagine si capisce che circa metà della pista resterebbe sul sedime attuale.
Con la configurazione proposta nell'immagine (pista 2500m parallela), a quanto sale il numero massimo di movimenti possibili?
La terza pista inizialmente e' prevista di 2500 mt ma espandibile sino a 3600 (a Sud), gia ora il 70% dei terreni (ex A.M.) sono stati acquisita dalla SEA.
La sparo lì...un centinaio?
Nei momenti in cui prevalgono gli atterraggi si usano le esterne per gli arrivi e la centrale per i decolli.
Nei picchi delle partenze si può giostrare il tutto in quasi completa libertà data la distanza fra le varie piste.