visto che siete così bravi e veloci questa è l'ultima delle mie discussioni per oggi per poter dire di essere soddisftto per stasera... Ho saputo che presto entrerà in vigore l'avvicinamento GPS, mi sapreste dire quando e sopratutto dove in italia verrà installato per primo?
ILS>GPS
- Autore Discussione antfun
- Data d'inizio
340-600
Utente Registrato
Anche in UK è in prova su vari aeroporti più o meno importanti, ma non saprei dire se in italia lo stiano testando...
qui ( http://www.ggl.baug.ethz.ch/research/wg39/index ) viene descritto come funziona il sistema e come e' stato testato all'aeroporto di Lugano-Agno. Credo si stia ancora discutendo di un'introduzione vera e propria di questa procedura di avvicinamento.
mhh.. immagino che il problema maggiore sia dovuto al fatto che i satelliti del gps sono di proprieta´ USA...
sai che bello se un bel giorno, nel bel mezzo di un avvicinamento gps a bassa visibilita´ dovessero spegnerci il segnale
sara´ dura operare un sistema del genere in europa finche´non manderemo in orbita i ns satelliti e ci creeremo un nostro sistema di positioning..
C.
sai che bello se un bel giorno, nel bel mezzo di un avvicinamento gps a bassa visibilita´ dovessero spegnerci il segnale
sara´ dura operare un sistema del genere in europa finche´non manderemo in orbita i ns satelliti e ci creeremo un nostro sistema di positioning..
C.
Citazione:Messaggio inserito da claudics
mhh.. immagino che il problema maggiore sia dovuto al fatto che i satelliti del gps sono di proprieta´ USA...
sai che bello se un bel giorno, nel bel mezzo di un avvicinamento gps a bassa visibilita´ dovessero spegnerci il segnale
sara´ dura operare un sistema del genere in europa finche´non manderemo in orbita i ns satelliti e ci creeremo un nostro sistema di positioning..
C.
Tutto corretto. Il problema è proprio questo...gli USA tecnicamente hanno la facoltà di spegnere la baracca se lo ritengono necessario.
L'Europa dovrà fare affidamento sul sistema europeo, appunto, il Galileo...
Il sistema RNAV dell'MD80 AZ sfrutta anche i segnali di due ricevitori GPS per la conferma della posizione.
ok.. ma li usa come conferma.. non come sistema primario per la navigazione..
correggimi se sbaglio, eh.
[8D]
C.
correggimi se sbaglio, eh.
[8D]
C.
Citazione:sai che bello se un bel giorno, nel bel mezzo di un avvicinamento gps a bassa visibilita´ dovessero spegnerci il segnale
Da quello che so possono anche falsarlo, il che sarebbe notevolmente peggio [:307]
Possono spegnerlo ed immettervi errori a loro piacimento, in fondo e' di loro proprieta'.
Tutti gli aerei di linea moderni utilizzano il GPS come supporto ai gia' presenti sistemi di navigazione di bordo ma solo in alcuni paesi esistono procedure di avvicinamento basate sul GPS (USA ed alcuni paesi del nord europa), in Italia non ve ne sono e nemmeno si e' in procinto di crearne.
Tutti gli aerei di linea moderni utilizzano il GPS come supporto ai gia' presenti sistemi di navigazione di bordo ma solo in alcuni paesi esistono procedure di avvicinamento basate sul GPS (USA ed alcuni paesi del nord europa), in Italia non ve ne sono e nemmeno si e' in procinto di crearne.
Non sapevo che il progetto Galileo fosse stato sospeso per mancanza di fondi.. mi sembra una notizia piuttosto pessima..
il GPS serve per poter avere una accuratezza maggiore nel definire la posizione. Le prove Svizzere sono del 1996, il sistema con la Cat3B dell'80 e' piu' recente.
Per effettuare un avvicinamento in Cat 3B e' richiesto almeno un GPS Sensor Unit efficiente.
Non sono sicuro, ma con il GPS si puo' conoscere anche l'elevazione rispetto al terreno ? penso di no e allora dovrebbe essere un sistema di navigazione, associato ad un normale ILS per l'avvicinamento finale.
non vorrei sbagliare ma ho sentito che l'impianto gps avvicinameno è privo dell'impianto ils perchè il segnale non ha solo il recevitore a bordo ma anche un'apparecchio a terra nei pressi della pista che serve ad aumentare il segnare captato e mi sembra anche al calcolo della posizione rispetto al suolo... [?]