FR sempre leader: gli altri perdono 4,76% (una major) e 9,31% (la lo.co. più concorrente), loro 16,07%. Segno che i mercati, per quanto un po' bizzarri, danno meno fiducia a FR.
Dopotutto l'aumento del carburante è più o meno uguale costante per tutti, solo che una major, in linea di principio, dovebbe aver le spalle più robuste a livello di margini, rispetto a una lo.co.
Il pax lo.co. è anche più sensibile ad un +10€ sul ticket rispetto ad un +50€ di un cliente major, dove la quota pax affari è sicuramente più rilevante, quindi bene o male, volano comunque.
Non si sa come FR decida di non introdurre il fuel surcharge, in quanto tale.
Però con la sua politica di comunicazione, nel momento in cui venissero a cadere i presupposti del fuel surcharge dovrebbe renderne conto ai pax e all'opinione pubblica, riducendolo di conseguenza.
Introducendo altri supplementi (bagaglio, check in ecc), all'apparenza scorporati, non li lega al carburante e li può tenere anche l'eventuale "dopo". Facendo pure la virtuosa sul tema carburante.
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