FCO chiude la 16R/34L fino a marzo
- Autore Discussione Alitalia Fan
- Data d'inizio
A6856/07 - RWY 16R/34L CLSD TO ALL OPS DUE TO WIP.
REF AIP AGA 2-41.5. 17 JAN 00:01 2008 UNTIL 29 MAR 06:00 2008.
CREATED: 18 DEC 15:59 2007
Sicuro? A me pare che le altre piste saranno chiuse solo di notte mentre la 16R sarà chiusa in toto.
a dire il vero leggo anche tutto il topic e difatti Adriano ha sottolineato i tempi della chiusura della 16R (diurna e notturna), tu invece cosa leggi?
Pilota75, perchè dici che la 16R sarà chiusa solo di notte? Da qui
A6856/07 - RWY 16R/34L CLSD TO ALL OPS DUE TO WIP.
REF AIP AGA 2-41.5. 17 JAN 00:01 2008 UNTIL 29 MAR 06:00 2008.
CREATED: 18 DEC 15:59 2007
si evince che rimarrà sempre chiusa.
Tu hai altre informazioni?
A6856/07 - RWY 16R/34L CLSD TO ALL OPS DUE TO WIP.
REF AIP AGA 2-41.5. 17 JAN 00:01 2008 UNTIL 29 MAR 06:00 2008.
CREATED: 18 DEC 15:59 2007
si evince che rimarrà sempre chiusa.
Tu hai altre informazioni?
Anche io sapevo di questo... difatti la 16L é stata chiusa per lavori almeno due o 3 volte negli ultimi 10 anni (da li la "nascita" della 16C)
SetteTreSette
Utente Registrato
Confermo la chiusura sia diurna che notturna della pista 16R da gennaio a marzo per lavori.Difatti sono stati ridotti molti voli con meno frequenze a partire da noi.
Domanda: nel caso ci fosse qualche volo intercontinentale particolarmente pieno (mi viene in mente il volo per EZE) si potrebbe usare la 16L per il decollo in mancanza di 16R? Nell'ipotesi che la 25 fosse troppo restrittiva e quindi fosse necessaria una pista più lunga quali sono le 16/34...
Il rullaggio sarebbe troppo lungo e farebbe bruciare quindi troppo carburante all'aereo (oltre che perdere mezz'ora abbondante) oppure ce la potrebbe fare? Sono circa 8 km di taxi dalle postazioni in zona extra schengen fino alla testata 16L, senza contare eventuali soste per incrocio con altri aerei incrociati lungo il percorso.
Il rullaggio sarebbe troppo lungo e farebbe bruciare quindi troppo carburante all'aereo (oltre che perdere mezz'ora abbondante) oppure ce la potrebbe fare? Sono circa 8 km di taxi dalle postazioni in zona extra schengen fino alla testata 16L, senza contare eventuali soste per incrocio con altri aerei incrociati lungo il percorso.
SetteTreSette
Utente Registrato
La 16L è stata usata per i decolli posso confermare.
Da voci che mi sono arrivate da radiocockpit si sta rifacendo la 16R per l'arrivo del A380
OK mi sono confuso io, credevo che delle due piste parallele rifacessero quella con vicino la 16C, ma evidentemente ho fatto confusione.
I decolli della 16L devono essere davvero rari; oltre ad avere un rullaggio lunghissimo come dice Ciccio, questo complicherebbe l'uso della stessa pista per gli atterrerraggi dato che la via di rullaggio è una sola (quella che diventa la pista 16C). Ora la 16L è molto usata per gli atterraggi dei voli "Schenghen" quindi MD80 e 737 a raffica ...
I decolli della 16L devono essere davvero rari; oltre ad avere un rullaggio lunghissimo come dice Ciccio, questo complicherebbe l'uso della stessa pista per gli atterrerraggi dato che la via di rullaggio è una sola (quella che diventa la pista 16C). Ora la 16L è molto usata per gli atterraggi dei voli "Schenghen" quindi MD80 e 737 a raffica ...
si mi sono sbagliato
l'ho confusa con la pista "nuova"
comunque le due piste vecchie non hanno bisogno di mgrandi manutenzioni grazie al fatto che sono costruite su terreni decisamente migliori.