Enac: Club Air non può operare
- Autore Discussione Bario
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mannaggia , proprio adesso che era previsto il trn-bds...era 20 anni che lo aspettavo e sono stufo o di passare per fco e di prendere l'eurostar...............
goafan
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Air One si è aggiudicata anche le tratte per Milano, ma non opera voli diretti bensì con scalo a FCO.Quando queste tratte erano di Alitalia invece veniva operato un Crotone-Malpensa con ERJ-145 se non ricordo male
LIPY scusa ma com è allora che oggi non compare il volo per Girona da AOI?C è solo quello da Catania....
Uhmm... strano! [:67]
E dire che il volo da GRO è lo stesso che poi prosegue per CTA, oggi regolarmente schedulato.
esatto.
Il fatto che non si operi la linea diretta con Milano è la conferma che la "continuità all'italiana" non è una cosa seria.
Che si siano resi conto che non è molto logico mettere un volo che c è già su PSR, per di più lo stesso giorno e operato da Ryanair?Credo che per AOI sarebbe stato meglio un volo su El Prat, come succedeva prima con Spanair.
Credo che il fatto che non operino su Milano sia legato al fatto che Air One non dispone di una macchina dai 30-45 posti.Anche se credo che un CRJ-900, con i giusti orari lo riempino tranquillamente.Ricordo di aver letto da qualche parte che l embraer viaggiava costantemente pieno, tanto da dover spesso rifiutare pax..
goafan
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Ora faccio un esempio "scemo": se io fossi una compagnia aerea potrei operare due voli separati CRV-NAP e NAP-MIL e di conseguenza offire in vendita anche il CRV-LIN con scalo, giusto? In compenso non posso fare il diretto MIL-CRV perchè c'è già AP... via FCO... che cretinata...
CIAO
_goa
goafan
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Direi!![:308]Citazione:Messaggio inserito da goafan
Tra l'altro i prezzi base di FR sono un attimo più vantaggiosi
CIAO
_goa
Citazione:Messaggio inserito da goafan
Ora faccio un esempio "scemo": se io fossi una compagnia aerea potrei operare due voli separati CRV-NAP e NAP-MIL e di conseguenza offire in vendita anche il CRV-LIN con scalo, giusto? In compenso non posso fare il diretto MIL-CRV perchè c'è già AP... via FCO... che cretinata...
CIAO
_goa
l'esempio non è scemo: è la esatta descrizione di questa buffonata.
ho dei dubbi sulla possibilità di vendita della tratta con scalo (che è un problema marginale, secondo me): lo scalo dovrebbe avvenire in aeroporto escluso dalla continuità.
goafan
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Invece credo si possa fare benissimo. Un semplice esempio: la rotta TRN-CAG è in continuità e affidata a Meridiana, ovviamente AirOne può offrire come proposta TRN-FCO-CAG.
CIAO
_goa