Emirates vola a Dublino


DusCgn

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Ennesima nuova rotta di EK in Europa, stavolta è il turno di Dublino (29esima nel vecchio continente).
E' previsto per iniziare 1 daily con A-332 a 3 classi.

Emirates is set to launch Dubai – Dublin service on board 3-class Airbus A330-200 aircraft with the service begins from 09JAN12.

At time this post goes to press, the airline is only accepting reservations in Economy Class.

Schedule:

EK161 DXB0700 – 1130DUB 332 D
EK162 DUB1255 – 0025+1DXB 332 D

http://airlineroute.net/2011/09/08/ek-dxbdub-jan12/


Emirates to launch daily service to Dublin
8 September, 2011


DUBAI, U.A.E., 8th September 2011: Emirates announced today that it will begin daily flights to Dublin from January 2012, marking its first route to the Republic of Ireland.

The daily service, from 9th January next year, will leave Dubai at 0700hrs and arrive in the Irish capital at 1130hrs. The return flight leaves Dublin at 1255hrs and gets into Dubai at 0025hrs the next day. An Airbus A330-200 will be deployed between Dubai and Dublin, offering First, Business and Economy class.

"Dublin will be our 29th route in Europe and Emirates' customers in Ireland who currently travel through some of our UK gateways will be able to fly non-stop to our industry leading hub in Dubai and conveniently connect onwards to our broadening route network," said His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman and Chief Executive, Emirates Airline and Group. "We see strong potential in Ireland through its industry, technology, tourism and the huge number of Irish nationals living overseas."

Ireland has a population of around 4.5 million, but it's estimated more than 15 times that live overseas, including somewhere in the region of 80,000 Irish nationals in Australia and about 5,000 in the UAE. Other key markets are predicted to include Thailand, Malaysia, Singapore, India, South Africa, Hong Kong and New Zealand.

The Republic is a popular tourist destination and last year received 6.7 million visitors, drawn by the rich ancient history, spectacular countryside, traditional Irish music, thousands of miles of scenic coastline and renowned fresh air.

“We are delighted to welcome Emirates Airline to Dublin,” said Dublin Airport Authority (DAA) Chief Executive Declan Collier. “The significant improvements we have made to our facilities in recent years, including the opening of a new passenger terminal, was a major factor in helping to win this new business and we look forward to a successful partnership with our newest customer.”

Emirates SkyCargo is already active in Ireland, mostly carrying goods through Manchester, and with 14 tonnes of bellyhold capacity becoming available on each passenger flight, activity in the market will intensify. Pharmaceuticals, which make up nearly a quarter of Ireland's exports, are expected to be amongst the commodities carried, along with electronics.

With a fleet of 157 aircraft and the largest A380 operator in the world, Emirates currently flies to 114 destinations in 67 countries.

Services to Basra, Geneva and Copenhagen have already started this year. Flights to St Petersburg begin on 1st November with Baghdad following suit as of 13th November. Rio and Buenos Aires become new links into South America from 3rd January 2012.

http://www.emirates.com/ie/english/about/news/news_detail.aspx?article=711393&offset=0
 
in effetti mancava mentre tra le isole britanniche erano presenti molte città (Diciamo minori).. probabilmente però con molti più pax asiatici/indiani a disposizione

e mò quale sarà la prossima? :D :D mancano ancora BCN e ARN per esempio
 
BCN, BRU, ARN sono le prime candidate prossime in Europa che mi vengono in mente.
Avessero, come le concorrenti dell'area del golfo, non dico dei regional ma almeno dei narrow....beh il ventaglio di potenziali mercati si allargherebbe a dismisura considerando l'importanza del network EK. Penso soprattutto all'est europeo ed area balcanica (Polonia, Romania, Ungheria, Serbia etc)

Comunque ad oggi queste le città collegate o che saranno prossimamente collegate da EMIRATES (tra parentesi le frequenze giornaliere su ciascuna)


Amburgo (2)
Amsterdam (1)
Atene (1)
Birmingham (2)
Copenhagen (1)
Dublino (1)
Dusseldorf (2)
Francoforte (3)
Ginevra (1)
Glasgow (1)
Istanbul (1,5)
Larnaca (1)
Londra-Gatwick (3)
Londra-Heathrow (5)
Madrid (1)
Malta (1 via LCA)
Manchester (3)
Milano (2)
Monaco (2)
Mosca (2)
Newcastle (1)
Nizza (1)
Parigi (2)
Praga (1)
Roma (2)
San Pietroburgo (1)
Venezia (1)
Vienna (2)
Zurigo (2)



48,5 partenze giornaliere (e altrettanti arrivi) per l'Europa tutti con widebody e senza scali intermedi o prosecuzioni (fatta eccezione per l'accoppiata Larnaca-Malta). Inoltre su 5 di questi scali è previsto l'utilizzo dell'A380 (LHR, CDG, FCO, MUC, MAN) che sicuramente verrà prima o poi esteso ad altri.
 
AMS solo 1? Avrei giurato almeno 2.. arriverà dai :D

BCN, BRU, ARN sono le prime candidate prossime in Europa che mi vengono in mente.
Avessero, come le concorrenti dell'area del golfo, non dico dei regional ma almeno dei narrow....beh il ventaglio di potenziali mercati si allargherebbe a dismisura considerando l'importanza del network EK. Penso soprattutto all'est europeo ed area balcanica (Polonia, Romania, Ungheria, Serbia etc)

Per loro è un pò più difficile senza Narrow, ma il fatto che loro riescono ad adeguare la rotta all'aereo in ogni caso (solo il fatto che quasi sempre aprono con dei daily operati con wide-body fa capire questo) prima o poi secondo me li farà andare anche da quelle parti: a WAW o BUD per esempio.

Mi pare che invece sull'est Europa ci sia già qualcosa operato dalle altre del MO (con i narrow), per ora stanno serene :D
 
AMS solo 1? Avrei giurato almeno 2.. arriverà dai :D

AMS è stata aperta nel recente passato, ma sì sono convinto anch'io che arriverà il secondo volo nei prossimi mesi (e magari un pò dopo anche su PRG).

Su ATH invece erano 2 daily già da tempo poi con la crisi economica e le turbolenze che hanno scosso il paese negli ultimissimi anni la rotta è stata ridotta progressivamente fino al volo giornaliero attuale.

P.S.
Naturalmente EK da tempo cerca di aumentare i voli su Parigi (attualmente volano con A380 e 77W), ma non gli è stato ancora concesso. Pare che il governo francese abbia autorizzato prima l'apertura di altre città (mi sembra da scegliere tra MRS/TLS/LYS) piuttosto dell'incremento verso la capitale. In Francia comunque volano anche a Nizza.
 
Ultima modifica:
Intanto offertone da emirates con partenza da MXP:
Tokyo 445 EUR
Cochin 450 EUR
Colombo 455 EUR
Kuala Lumpur 455 EUR
Singapore 460 EUR
Bangkok 460 EUR
Bangalore 465 EUR
Karachi 473 EUR
Hyderabad 475 EUR
Città del Capo 480 EUR
 
La concorrenza dei vettori del Golfo é notevole a mxp e ek deve rilanciare facendo ottime offerte. Peccato siano prezzi validi fino a ottobre e ho già tutto fully booked altrimenti avrei sicuramente prenotato
 
Per Dublino e' un ottima notizia, moltissimi la useranno ( cosi come gia accade con Etihad) per raggiungere l'Asia e l'Australian senza dover passare da LHR
 
Intanto offertone da emirates con partenza da MXP:
Tokyo 445 EUR
Cochin 450 EUR
Colombo 455 EUR
Kuala Lumpur 455 EUR
Singapore 460 EUR
Bangkok 460 EUR
Bangalore 465 EUR
Karachi 473 EUR
Hyderabad 475 EUR
Città del Capo 480 EUR

vista,vista! BKK,KUL,TYO,SIN e CPT sono allettantissime!