Nuova destinazione africana per Emirates : Dakar (Senegal).
5xw con 343 con 3 classi di servizio. Partirà dall'01/09.
5xw con 343 con 3 classi di servizio. Partirà dall'01/09.
Emirates aggiunge Dakar
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
T'ho stracciato
Non credere... io lo sapevo da ieri solo che non avevo modo di postarlo!!
Ottimo...ma non ho capito bene: è un nuovo servizio in partenza da VCE o da DXB?? DXB immagino...
Ciao Ciao!!
Ciao Ciao!!
Az sarebbe molto favorita dalla posizione geografica di FCO, per EK penso che i transiti arriveranno dall' Asia anche perchè fare Europa-Dubai-Dakar non mi sembra molto sensato
Il problema è la mancanza di aerei, o meglio gli aerei nuovi ci sono ma parcheggiati da mesi a Tolosa...
In Italia, vivono circa 70.000 senegalesi...di cui più di 20.000 solo nelle province di Brescia e Bergamo.
Se non ricordo male ci volava in passato.
Se si qualcuno ricorda fino a quando ha operato la rotta?
Assolutamente d'accordo. Ma l'A320 è piccolino per tale rotta e l'A321 non ci arriva. L'unico aereo sarebbe il B767...
Ci sono ottimi numeri, ma yield bassini...ecco perchè ha chiuso qualche anno fa.
Questi i dati di traffico tra Italia e DKR:
Dest./Revenue 2008/Revenue 2009
DKR-YOFF - 15.211.384,25 - 14.390.088,27
Dest./Tkt Iss.2008/Tkt Iss.2009
DKR-YOFF - 36.211 - 37.317
Dest./Average2008/Average2009 (prezzo medio x tkt)
DKR-YOFF - 420 - 386
Questi i dati di traffico tra Italia e DKR:
Dest./Revenue 2008/Revenue 2009
DKR-YOFF - 15.211.384,25 - 14.390.088,27
Dest./Tkt Iss.2008/Tkt Iss.2009
DKR-YOFF - 36.211 - 37.317
Dest./Average2008/Average2009 (prezzo medio x tkt)
DKR-YOFF - 420 - 386
Mah..AZ la operava persino col 763 qualche anno fa! Il fatto è che s'è fatta soffiare il traffico dalle straniere, belghe, nordafricane o iberiche che siano.
Specialmente quando è arrivata RAM sul mercato italiano a feederare e farsi amare un po' di più dai senegalesi (i transiti via Marocco erano temuti ed odiati), i prezzi medi dei tkt sono scesi parecchio.
Concordo.
Comunque la parte occidentale dell'Africa è bene che rimanga di pertinenza AF-KL.
Secondo me AZ dovrebbe puntare su una destinazione come ADD e stringere accordi vantaggiosi con ET.
Uno simile a quello fatto di recente con EY (sebbene la FCO-AUH non l'abbiano aperta ancora).
Uno strappo all' uniformità della flotta permetterebbe di tenere un paio di 767 per DKR e THR, magari si potrebbe affidare il volo ad un partner.
Mi cascano le pa**e per terra quando leggo che Dakar va lasciata ai Francesi, con tutto l' etnico che c' è da noi.
AZ nell' ultimo periodo volava a DKR con il 320. Meglio piccolo che nulla.
sono d'accordo con te. Ci avevo pensato e forse l'avevo scritto anche tempo addietro che all'arrivo dei nuovi 330 avrei usato un paio di 767 per coprire un paio di rotte che potrebbero essere benissimo DKR (anche 5xw) e magari ADD.
Az volava col 320 ma sicuramente con la configurazione che si prospetta per i 320 attuali non credo sia proprio il massimo del comfort stt per i pax premium.
ecco un prospetto delle rotte :
http://www.gcmap.com/mapui?P=fco-dkr,fco-add,fco-ika&MS=wls&DU=km&SG=800&SU=kph
Che la comunità senegalese sia tra le più numerose in Italia non è certo un mistero. Ma i numeri che ho postato dicono che al momento (e con le macchine che ha AZ) le priorità sono ben altre.