ma chi ci va a lavorare anche sul tg 2 avevano avvertito che si fanno turni stancanti e si viene sottopagati
Sicuramente i turni saranno pesanti ma al limite di quando consentito dalla legge. Penso che anche gli stipendi debbano rispettare almeno i minimi di legge.
Scusa Cesare, ma non è una garanzia! I limiti di legge sono, appunto, limiti, ma certe compagnie li usano piuttosto come "target"! Il che significa che ti trovi 20gg al mese a lavorare al limite, cosa francamente non sostenibile da un semplice essere umano non-bionico!
Oltretutto, ci sarebbe molto da dire su questi limiti! Per esempio, con 3 piloti il limite orario si estende. Ma su un volo di medio raggio, poniamo su un 320, che differenza fa essere in tre piuttosto che in due quando non c'è la possibilità di riposarsi? Che differenza fa dal punto di vista dei Fattori Umani avere 3 piloti stanchi invece di 2? In Inglese questo si chiama "window dressing": una bella regola che sta lì per farsi ammirare e non servire a niente.
Se Easyjet pagasse un pochino di +, troverebbe molti più piloti...
Ragazzi, la vera crisi del low cost nei prossimi anni sarà questa: mancanza di personale! E non è da sottovalutare, potrebbe creare dei grossisimi problemi a tutte le low cost!
Ragazzi, la vera crisi del low cost nei prossimi anni sarà questa: mancanza di personale! E non è da sottovalutare, potrebbe creare dei grossisimi problemi a tutte le low cost!
non bisognerà aspettare i prossimi anni..
il futuro è già oggi, e non solo Easyjet soffre per le carenze di personale...
Se davvero volessero piloti li potrebbero trovare in 30 secondi..
Certo,se volessero favorire i giovani low hours (non con quelle cavolate con la CTC)invece di cercare gente con 7000 ore e magari non facessero pagare 40000€ il type...[:307]
Certo,se volessero favorire i giovani low hours (non con quelle cavolate con la CTC)invece di cercare gente con 7000 ore e magari non facessero pagare 40000€ il type...[:307]
Vueling sta soffrendo dello stesso male, l'unica e' FR che ha capito che i piloti li deve pagare per averne a sufficienza.
Secondo me il sorgere e svilipparsi impetuoso delle low cost che hanno ordinato moltissimi nuovi aerei da fare volare sta creando e creerà nei prossimi anni una richiesta massiccia di equipaggi bisogna vedere se le scuole di volo e i corsi di formazione riusciranno a stare dietro alla domanda.
L'offerta di piloti sul mercato è già oggi molto superiore alla domanda da parte delle compagnie...
Intanto c'è molta gente fresca di FTO che è a spasso...
Vueling sta soffrendo dello stesso male, ma se il minimo richiesto è 1500 ore...
piccola curiosità: per un digiuno del volo, quanto costa ottenere un brevetto da pilota di linea?
per il brevetto di pilota di linea si parte da 45000 € in su... più il type-rating che è l'abilitazione a pilotare la specifica macchina ce in genere va dai 30000 € in su a seconda dell'aereo (jet si intende)
Mi sempra che in Cina con il grosso boom ce sta avendo l'aviazione civile abbiano una grossa scarsità di piloti e il governo cinese ha approvato una grossa operazione di apertura all' "importazione" per l'introduzione di piloti stranieri nelle compagnie nazionali.
Certano un po' di tutto ma in particolare assistenti di volo...
Non so i requisisti specifici vai sul sito easyjet alla sezione job.
Ma sei interessato?
