Domanda su decolli/atterraggi da pista corta

[str_dvd]

domandona per gli esperti: in una pista da 1500 mt, che tipo di velivoli ci possono atterrare (al massimo)?

grazie

 

[vipero]

tutti quelli che atterranno in 1500mt.
Ne butto uno lì a caso: B737/300 (purchè l'ACN sia uguale o inferiore al PCN, neh!)

 

[calico]

a 320 sicuro .

 

[str_dvd]

a 320 sicuro .

vuoi dirmi che un A320 potrebbe atterrare sulla "ormai chiusa" pista di vicenza ad esempio??

 

[calico]

vuoi dirmi che un A320 potrebbe atterrare sulla "ormai chiusa" pista di vicenza ad esempio??

pista dry con 70 tonnellate ( benoltre il massimo landing weight di 66 ) si ferma in 900 mt

 

[victorgolf]

pista dry con 70 tonnellate ( benoltre il massimo landing weight di 66 ) si ferma in 900 mt

Caspita, potenza dei reverse!

Da profano, non avrei mai detto solo 900mt.

Scsami, ma volendo esagerare: un A320, quanto più leggero possibile (solo per trovare la massima performance), in quanto decollerebbe?

 

[calico]

Caspita, potenza dei reverse!

Da profano, non avrei mai detto solo 900mt.

Scsami, ma volendo esagerare: un A320, quanto più leggero possibile (solo per trovare la massima performance), in quanto decollerebbe?

per essere precisi 990 mt ma senza i reverse con l'utilizzo degli inversori riduci del 3%

 

[victorgolf]

per essere precisi 990 mt ma senza i reverse con l'utilizzo degli inversori riduci del 3%

Riusciamo a fare meglio di questo?


http://www.youtube.com/watch?v=LEoDW6t0SWE

 

[str_dvd]

mentre un 737-800 quanta pista richiede?

 

[rantax82]

domandona per gli esperti: in una pista da 1500 mt, che tipo di velivoli ci possono atterrare (al massimo)?

grazie

Come disse Vipero..

una cosa sono i dati tabulati..

un altra la realta...

Per sapere cosa puo atterrare servono e si tengono in considerazione :

- Lunghezza Pista
- Contaminata o no?
- ACN / PCN
- Temperatura
- Pressione
- Settaggio dell'aereo

Anche il 380 si ferma in 1500mt.. ma non a Vicenza...

 

[glassmoon]

Anche il 380 si ferma in 1500mt.. ma non a Vicenza...

Perchè? Voglio dire, che caratteristiche ha la pista di Vicenza per cui determinati aerei non potrebbero atterrarvi anche se la lunghezza è teoricamente sufficiente? Cosa si intende, in senso completo, per pista contaminata? Grazie.

 

[rantax82]

Perchè? Voglio dire, che caratteristiche ha la pista di Vicenza per cui determinati aerei non potrebbero atterrarvi anche se la lunghezza è teoricamente sufficiente? Cosa si intende, in senso completo, per pista contaminata? Grazie.

pista contaminata : acqua/neve/sabbia

Vicenza ha un "coefficiente" di sopportazione del peso che non è adeguata per il 380...

Non è una novita di aerei che vanno in piste che non sopportano il loro peso (o in taxiway) e sfondano il "pavimento"..

Ricordo un Alpieagles a NAP.

 

[str_dvd]

Come disse Vipero..

una cosa sono i dati tabulati..

un altra la realta...

Per sapere cosa puo atterrare servono e si tengono in considerazione :

- Lunghezza Pista
- Contaminata o no?
- ACN / PCN
- Temperatura
- Pressione
- Settaggio dell'aereo

Anche il 380 si ferma in 1500mt.. ma non a Vicenza...

scusate l'ignoranza.. cos'e' ACN/PCN? temperatura e pressione in ogni caso variano no?

 

[vipero]

Perchè? Voglio dire, che caratteristiche ha la pista di Vicenza per cui determinati aerei non potrebbero atterrarvi anche se la lunghezza è teoricamente sufficiente? Cosa si intende, in senso completo, per pista contaminata? Grazie.

magari conta pure la larghezza? (la butto lì, è una mia idea, chissà che il 380 non rulli sull'erba ai lati della pista...)

Pista contaminata: acqua, neve, slush, ghiaccio, fango, cavallette che superano i 3mm di spessore.
http://www.flightsafety.org/alar/alar_bn8-5-wetrwy.pdf

 

[str_dvd]

pista contaminata : acqua/neve/sabbia

Vicenza ha un "coefficiente" di sopportazione del peso che non è adeguata per il 380...

Non è una novita di aerei che vanno in piste che non sopportano il loro peso (o in taxiway) e sfondano il "pavimento"..

Ricordo un Alpieagles a NAP.

un fokker 100 ha sfondato il pavimento a napoli???

cos'era un charter di obesi??

 

[glassmoon]

Non è una novita di aerei che vanno in piste che non sopportano il loro peso (o in taxiway) e sfondano il "pavimento"..

Ricordo un Alpieagles a NAP.

Grazie per le risposte. Ma un Alpieagles (che aveva F.100) che "sfonda" a NAP...sarà stato un problema occasionale e contingente della pista o della taxiway credo, non una caratteristica della pista in se.

 

[str_dvd]

magari conta pure la larghezza? (la butto lì, è una mia idea, chissà che il 380 non rulli sull'erba ai lati della pista...)

Pista contaminata: acqua, neve, slush, ghiaccio, fango, cavallette che superano i 3mm di spessore.
http://www.flightsafety.org/alar/alar_bn8-5-wetrwy.pdf

 

[rantax82]

scusate l'ignoranza.. cos'e' ACN/PCN? temperatura e pressione in ogni caso variano no?

un po di spiegazioni ACN e PCN

QUI

e QUI

Temperatura e pressione variano sempre... ma magari con 20 gradi puoi operare su quel dato aeroporto... con 30 no...

 

[vipero]

scusate l'ignoranza.. cos'e' ACN/PCN? temperatura e pressione in ogni caso variano no?

fonte: la rete

The ACN/PCN Method

The ACN/PCN method was developed by ICAO and is described in "Aerodrome Design Manual", Part 3, Pavements, Second Edition, International Civil Aviation Organization, 1983. The name "ACN/PCN" is derived from the classification of aircraft according to their Aircraft Classification Number (ACN), and pavements according to their Pavement Classification Number (PCN).

According to the Design Manual the ACN/PCN method is meant only for publication of pavement strength data in the Aeronautical Information Publication (AIPs).

una più completa spiegazione, qui (fonte: la rete)
http://books.google.it/books?id=MuD...t=result&resnum=9#v=onepage&q=acn/pcn&f=false

 

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thx a lot..

comunque, appurato che 1500 metri sono sufficienti per un a320, un 738 ci sta?