Cuneo : arrivano 1,5 mln di € dalla Regione
- Autore Discussione airone
- Data d'inizio
Io rimpiango i tempi della svedese European Executive Express (ve la ricordate ??
) che operava con 2 daily sulla CUF-FCO.. ma col Jetstream 31 da 19 posti. Almeno offriva un servizio efficiente e indirizzato ad una clientela di alto target (politici,imprenditori etc..) che avevano la stretta necessità di arrivare a Roma velocemente. Inoltre nel week-end avevano pure una tariffa speciale (abb.accessibile) per i turisti che volevano visitare Roma.
Spero torni presto un servizio del genere.
É inutile mettere voli da 70-80-100 posti da Cuneo a Roma.
) che operava con 2 daily sulla CUF-FCO.. ma col Jetstream 31 da 19 posti. Almeno offriva un servizio efficiente e indirizzato ad una clientela di alto target (politici,imprenditori etc..) che avevano la stretta necessità di arrivare a Roma velocemente. Inoltre nel week-end avevano pure una tariffa speciale (abb.accessibile) per i turisti che volevano visitare Roma.Spero torni presto un servizio del genere.
É inutile mettere voli da 70-80-100 posti da Cuneo a Roma.
You're mistaken.
Da CUF ci sono 2 voli settimanali su Bucharest/Baneasa di BlueAir.
Inoltre quest'estate ritornerà il volo settimanale di Air Vallée su Olbia.
Proprio chiuso non è, dai..
BlueAir al momento è l'unica che fa tenere aperti sia CUF che VBS.
Se fossi un amministratore di BGY o TRN gli farei una offerta per spostare i voli da me e chiudere cosi' definitivamente gli aeroporti concorrenti vicini.
1) gli aeroporti non chiudono : semmai restano senza voli. Nessuno demolirebbe mai due strutture nuove di zecca come VBS e CUF
2) a VBS c'è anche Ryanair con un daily su STN e al momento vi sono charter settimanali su Sharm e L'viv. Quest'estate ci saranno anche voli da LGW (2xweek), MAN (1x), BRS (1x), EMA (1x) e BOH (1x) oltre che a charter plurisettimanali da Minsk e Gomel'. Probabilmente vi sarà anche un volo settimanale su TIA.
3) CUF è in partnership con TRN e VBS è amministrato dalla Catullo spa. Non avere voli significa per loro (VRN) perdere soldi, in quanto le tasse di gestione si pagano comunque.
4) Blueair vola già a BGY e non può andare a VRN in quanto Club Air ha un contratto in esclusiva con Verona.
Si, troppi managers ben pagati che si riempiono di belle parole e basta.
All'estero fanno funzionare pure aeroporti quasi senza terminal e noi che abbiamo strutture decenti e all'avanguardia le sprechiamo cosi.. che schifo.
Sono convinto che sia Brescia che Cuneo troveranno prima o poi la strada sulla quale specializzarsi. Probabilmente per CUF sarà (molto) più difficile, in quanto anche Torino è debole..
La condicio sine qua non per la quale CUF riuscirà a svilupparsi è quella di dotare lo scalo di collegamenti decenti con Torino città e la promessa di non aprire nuovi voli senza senso.
CUF una volta (fino a 2/3 anni fa) aveva anche una certo appeal per i voli charter estivi, ricordo che da Levaldigi sono state operate catene charter su Palma/Ibiza, Malaga, Gerona, Spalato e Bastia.
Dopo la recente bancarotta, il t.o. decise di non scommettere più su CUF, per evitare ulteriori sorprese.
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...
Proprio chiuso non è, dai..
E' aperto per un paio d'ore due volte la settimana ...
... per gli altri 5 gg è completamente CHIUSO
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
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Proprio chiuso non è, dai..
E' aperto per un paio d'ore due volte la settimana ...
... per gli altri 5 gg è completamente CHIUSO
terra di pascolo direi...
Citazione:Messaggio inserito da airblue
terra di pascolo direi...
Chiamiamo le mucche di ItAli allora !
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terra di pascolo direi...
Chiamiamo le mucche di ItAli allora !
duranta la settimana le trasferiamo da BGY a CUF, almeno pascolano più tranquille
goafan
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