Continuità territoriale, Regione Sardegna vuole stoppare Easyjet
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
Senti senti...ma non si erano lamentati con AP che ha tolto i voli da ALghero e Cagliari per MXP isolando cosi del tutto la Sardegna con l'Hub milanese ed ora piangono perche' U2 li ricollega (da Olbia?)
MA che vadano via a ciappa' i ratt!!!
MA che vadano via a ciappa' i ratt!!!
E una vergogna che la Regione che dovrebbe far di tutto per favorire i cittadini cerchi di limitare l'attivita delle compagnie low cost, che senza prendere i contributi della continuità territoriale, offrono tariffe piu' basse per tutti (non solo i Sardi).
Ah dio mio...che storie. Che vuol fare l'ENAC? Obbligare tutti a prendere compagnie da alte tariffe, quando vi sono tante persone che magari non se lo possono permettere...che bello...
quando ci sono delle regole però........anche Easyjet è tenuta a rispettarle, è successo un pasticcio simile quando RYANAIR aprì la CIA-AHO. La continuità territoriale del decreto a mio avviso calza a pennello le rotte MERIDIANA, strano[8)]?
Credo che il sistema di prenotazione Easyjet non verrà mai cambiato e alla fine potrà operare regolarmente quei voli, siamo in ITALIA, tranqui
!qualcuno può postare il link al decreto, sono curioso di leggerlo!
Se ci sono regole indipendentemente che piaccia o no le si fanno rispettare, o le regole valgono solo per i MiMa di GJ???
ragazzi, ogni volta che credo di aver capito come funziona sta benedetta continuità, leggo qualcosa che mi confonde!!! io finora credevo che:1 - non si potesse limitare la libera istituzione di tratte domestiche (escluse limitazioni sugli slot aeroportuali)
2 - con la SCELTA di aderire alla "continuità", una compagnia si assumeva degli oneri in cambio di contributi
qualcuno mi può spiegare con precisione? GRAZIE!
perfetto, ma non credete che le low cost vadano da Novembre a Marzo a operare in un mercato dai numeri e yield bassi.
d'accordo...ma la continuità territoriale distorce il mercato oltre a causare una disparità di trattamento tra citadini: perchè mai le rotte dalla SArdegna devono essere sovvenzionate e quelle dalla Puglia no??
Mica vero che ci vuole meno ad arrivare a Torino ad es. o che sia più agevole farlo...
Secondo me è una cosa assurda...e tutta italiana...
Alberto
La continuità dovrebbe essere abolita a livello nazionale. Ogni regione decide quanto, come e chi sovvenzionare. In questo modo i Sardi si pagheranno i viaggi in continente, gli Elbani a Pisa e/o Firenze e così via. Basta che i soldi siano delle regioni e non quelli dello Stato. Viva il Federalismo! [
)]
Ciao
)]Ciao
RYANAIR non ha abolito il CIA-AHO, vero? Vorrà dire che qualcuno lo prende.
Secondo me la continuità se proprio deve essere garantita va messa solo su ROMA (che è la capitale) e garantita tutto l'anno.
Io abito a PISA e se per ipotesi devo andare a NAPOLI in aereo mi devo fare un PSA-FCO-NAP a tariffa di mercato. Colui che abita a cagliari deve farsi a mio avviso solo la CAG-FCO a prezzo di continuità(dato che le due città sono divise da acqua e i treni non ci vanno), poi la FCO-NAP se la paga a prezzo di mercato come fanno tutti i mortali italiani.
Se poi vuole volare direttamente, compra la CAG-NAP, la CAG-VRN, la CAG-FLR se la paga a prezzo di mercato!
Il problema è che le tratte da e per la Sardegna hanno prezzi di mercato in proporzione molto piu' alti delle altre tratte nazionali.
Ecco perchè l'ingresso delle low cost poterebbe contribuire ad innestare un po' piu' di concorrenza e a moderare i prezzi.
Ecco perchè l'ingresso delle low cost poterebbe contribuire ad innestare un po' piu' di concorrenza e a moderare i prezzi.
Cito: "Non la pensa, tuttavia, allo stesso modo Antonio Attili, componente del consiglio di amministrazione dell’Enac, per il quale non c’è alcuna irregolarità, «in quanto anche le rotte messe a gara non danno diritto a un’esclusiva: quando è venuto meno il decreto sulla continuità, Meridiana ha potuto coprire alcune rotte che inizialmente non le erano state assegnate». "
Io la penso come Antonio Attili ma fatemi il piacere, ancora a difendere l'ultima roccaforte Meridiana... anzi nò rimane anche quella di FLR.
Io la penso come Antonio Attili
ma fatemi il piacere, ancora a difendere l'ultima roccaforte Meridiana... anzi nò rimane anche quella di FLR.
Qualcuno ha il testo del decreto Lunardi? Sarebbe interessante capire cosa prevede come orari e aeromobili da impiegare. Inoltre mi piacerebbe capire con che criterio sono state scelte le rotte: da TRN ad esempio è stata inclusa la tratta per AHO e non quella per OLB (che storicamente genera molto più traffico), perchè??
Ciau
Ciau
Non capisco perche' la continuita' territoriale debba essere applicata per Roma e Milano e non per altre citta' d'Italia, o la si applica per tutte le citta' o per nessuna.
