ClubAir si aggiudica le rotte da Foggia
- Autore Discussione francesco1974
- Data d'inizio
Gino Lisa, Club Air si aggiudica la gara : voli per Roma, Milano e Catania
Ieri Aeroporti di Puglia ha apertole le buste delle offerte per i cinque collegamenti messi a gara dallo scalo foggiano per Milano, Roma, Catania, Torino e Brescia. Un business di oltre nove milioni di euro in tre anni per l'intero pacchetto. La gara è stata vinta dalla compagnia Club Air, interessata, però, ai soli voli dal Gino Lisa per Roma, Milano e Catania. L'offerta della compagnia è di due voli al giorno per Roma e Milano, ed uno per Catania. La compagnia aerea che ha sede a Dossobuono di Villafranca, in provincia di Verona, intende collocare due aeromobili da 35 passeggeri al Gino Lisa. I collegamenti potrebbero partire già dalla primavera prossima, tra marzo ed aprile.
Ora manca solo Grottaglie e abbiamo completato il quadretto
Ieri Aeroporti di Puglia ha apertole le buste delle offerte per i cinque collegamenti messi a gara dallo scalo foggiano per Milano, Roma, Catania, Torino e Brescia. Un business di oltre nove milioni di euro in tre anni per l'intero pacchetto. La gara è stata vinta dalla compagnia Club Air, interessata, però, ai soli voli dal Gino Lisa per Roma, Milano e Catania. L'offerta della compagnia è di due voli al giorno per Roma e Milano, ed uno per Catania. La compagnia aerea che ha sede a Dossobuono di Villafranca, in provincia di Verona, intende collocare due aeromobili da 35 passeggeri al Gino Lisa. I collegamenti potrebbero partire già dalla primavera prossima, tra marzo ed aprile.
Ora manca solo Grottaglie e abbiamo completato il quadretto
é Salerno che deve investire in ClubAir
Altrimenti puoi scordarti qualsiasi tipo di volo da parte loro
Si ma da quando è rinata (?) la nuova ClubAir ha mai operato rotte di sua sponte?
Si è sempre venduta al primo aeroporto che gli offriva qualche soldino per fare qualche volo.
Prima i voli da Reggio, poi i voli da Ancona, poi Bari ora Foggia.
Nessuno di questi voli è nato dall'iniziativa imprenditoriale di ClubAir, anche perchè questa pseudo-compagnia non ha una precisa strategia, ha un sito che fa schifo, non ha un logo decente, non sa fare marketing.
Certo è che se la società di gestione di Salerno le offre qualche soldo anche per operare la Salerno-Londra stai tranquillo che loro accettano e la operano!
bravo bario...l'hai detta tutta! club air e' figlia di quello sciacallaggio di sovvenzioni pubbliche per mascherare pesanti lacune finanziarie e logistiche ma del tutto approvate dagli astri nascenti come Franchini e Dipaola con tanto di avvallo da quel troglodita di Loizzo.
Mi ripongo una domanda che già mi sono fatto altre volte.
Ma secondo voi come faranno a trovare 20.000.000 di euro all'anno per finanziare tutte le rotte previste da Bari,Brindisi e Foggia?
Ma secondo voi come faranno a trovare 20.000.000 di euro all'anno per finanziare tutte le rotte previste da Bari,Brindisi e Foggia?
No per tutti e tre gli aeroporti. I finanziamenti dovrebbero essere erogati in proporzione al numero di passeggeri trasportati.
Uso il condizionale perchè secondo me saranno dati a prescindere dal numero effettivo di posti occupati.
quei voli non partiranno mai, stimo ancora aspettando quelli da Brindisi con gara chiusa in settembre scorso e le 24 rotte da Bari. Poi stiamo parlando di ClubAir, basti guardare l'operatività e la programmazione della compagnia negli ultimi 7 mesi........
Non è escluso che i voli riescano effettivamente a partire, salvo poi iniziare ad operare a singhiozzo e giungere infine alla soppressione.
In sisntesi, il modus operandi riproporrà in tutto e per tutto l'infelice stagione vissuta con ItAli.
Due aeromobili da 35 passeggeri?
E da dove li prenderanno? da qualche paese del terzo mondo?[:305][:305][:305]
Dornier jet vero?
E da dove li prenderanno? da qualche paese del terzo mondo?[:305][:305][:305]
Dornier jet vero?