La fonte in olandese, apparentemente un carrello ha ceduto mentre il Fokker era fermo sul tarmac. A bordo c'era solo un ingegnere.
http://www.rijnmond.nl/Homepage/Nie...zakt door landingsgestel op Rotterdam Airport
Cede carrello di un Fokker50 CityJet (AF-KL) in sosta a Rotterdam
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
La fonte in olandese, apparentemente un carrello ha ceduto mentre il Fokker era fermo sul tarmac. A bordo c'era solo un ingegnere.
http://www.rijnmond.nl/Homepage/Nie...zakt door landingsgestel op Rotterdam Airport
Non è per caso che l'ingegnere, conoscendo bene la categoria, essendo curioso e non facendosi i ca°°i suoi ha messo le mani sulla leva del carrello?
PS Certo che la bellezza non è proprio il forte del Fokker 50...
PS Certo che la bellezza non è proprio il forte del Fokker 50...
Sono solo effetti ottici o ci sono dei segni "strani" nella parte anteriore? Sia sotto il finestrino della cabina che sulla fusoliera, all' altezza del motore!
Vorrei sperare che un aereo di un costo X abbia un sensore di aereo a terra e di un back-up a motori spenti e/o un sistema che ricorda all'avionica che l'A/M è on the ground...
Guardando foto in giro, ricordo di aver visto foto di inconvenienti del genere, dove appunto si vedevano aerei a terra con carrello semi retratto a causa di "sviste"
http://www.airliners.net/photo/Air-...1230411/&sid=829fd58c08b5604ca5d4854bffcbd7a1
Sono segni evidenti di trazioni e compressioni subite dal rivestimento esterno a causa dell'"appoggio" improprio. La fusoliera è danneggiata.
Molto evidente il segno di una frattura all'altezza della Y (nella parte superiore della fusoliera).
mi ricordo, un bel po' di anni fa, in AVIO 3 a FCO il carrello anteriore dell'A300 I-BUSC si retrasse durante una manutenzione e si ammuso'... si fecero un po' male alcuni tecnici.....
saluti
Ei-DBK
saluti
Ei-DBK