"Troppi posti vuoti e concorrenza in crescita verso la Cina continentale", questa le principali motivazioni dietro il terzo rosso nella storia di CX dalla sua creazione nel 1946.
Cathay Pacific: 74 milioni di perdite nel 2016
- Autore Discussione FlyKing
- Data d'inizio
Overcapacity. Un deja vu rischioso dove il mercato continua, a mio avviso e con tutte le sassate che ora mi arriveranno, ad essere pesantemente condizionato da chi puo' giocare al grande gioco dell'aviazione commerciale con fondi illimitati.
CX in rosso e' una sopresa inaspettata davvero.
CX in rosso e' una sopresa inaspettata davvero.
lo so, ma in un anno in cui praticamente tutti vincono qualcosa (tranne AZ) e' curioso! O sintomatico, che e' quell che dicono loro.
Nel caso di CX le mediorientali non c'entrano, o fino ad un certo punto. Si sono svegliate le compagnie del continente, e per CX si sta facendo molto, ma molto grama. Gia' il mercato mainland-Europa e' compromesso, se parte anche quello mainland-Nord America per CX saranno veramente cavoli amari.
Sono d'accordo. Vediamo come vanno le coreane, che sui transiti dalla Cina hanno costruito il business model. Il mercato grosso è quello transpacifico (ricordo un recente accordo di JV KE-DL in tal senso).
Beh, da un certo punto di vista le coreane dovrebbero essere messe meglio.
Geograficamente sono in una posizione piu' felice, per cui le connessioni sarebbero piu' "naturali", almeno dalla Cina mainland verso l'America. Poi, come giustamente dici, hanno accordi commerciali piu' profondi di quelli di CX, che storicamente e' sempre stata la "profumiera" in oneworld. Probabilmente una JV con AA avrebbe giovato. Ora, chissa'.
Beh, CX è in OW dove l'altro player di OW Qantas opera in codeshare con Emirates (... o sbaglio?); così facendo non si perdono il traffico Australia - ME - Europa e vice versa che gli "spetterebbe" dall'alleanza?
e c'e' anche quello JV UA-NH; ci sono/sarebbero problemi di carattere legale per impedire a CX di realizzarla con AA?
Cathay in rosso
Un interessante analisi sulla perdita postata da Cathay Pacific. Da sottolineare il discorso hedging, pratica un pò in disuso , stante il basso prezzo del petrolio. Anche qui lanciato un piano di razionalizzazione e contenimento dei costi
http://www.cnbc.com/2017/03/17/turbulence-ahead-for-hong-kongs-flag-carrier-analysts.html
Un interessante analisi sulla perdita postata da Cathay Pacific. Da sottolineare il discorso hedging, pratica un pò in disuso , stante il basso prezzo del petrolio. Anche qui lanciato un piano di razionalizzazione e contenimento dei costi
http://www.cnbc.com/2017/03/17/turbulence-ahead-for-hong-kongs-flag-carrier-analysts.html
Cathay Pacific to cut HQ workforce by 30%
Cathay Pacific (CX, Hong Kong Chek Lap Kok) will cut up to 30% of its administrative staff as it begins a streamlining exercise aimed at improving its overall cost-base as well as corporate agility.
According to an internal memo seen by Reuters and confirmed by the Hong Kong-based carrier, initial cuts will target middle and senior management roles at Cathay Pacific's Hong Kong head office.
"The outlook remains challenging and we do not expect to see any fundamental shift due to the structural issues we are faced with," the memo said. "Our airlines have not seen a review of the business or restructured our teams for over 20 years. We cannot afford to stand still."
The announcement comes in the wake of a full-year loss of HKG575 million (USD74.01 million), Cathay Pacific's first in eight years. In a Hong Kong stock exchange filing, the airline blamed overcapacity, a strong Hong Kong dollar, and increased competition from mainland Chinese rivals.
ch aviation
Cathay Pacific (CX, Hong Kong Chek Lap Kok) will cut up to 30% of its administrative staff as it begins a streamlining exercise aimed at improving its overall cost-base as well as corporate agility.
According to an internal memo seen by Reuters and confirmed by the Hong Kong-based carrier, initial cuts will target middle and senior management roles at Cathay Pacific's Hong Kong head office.
"The outlook remains challenging and we do not expect to see any fundamental shift due to the structural issues we are faced with," the memo said. "Our airlines have not seen a review of the business or restructured our teams for over 20 years. We cannot afford to stand still."
The announcement comes in the wake of a full-year loss of HKG575 million (USD74.01 million), Cathay Pacific's first in eight years. In a Hong Kong stock exchange filing, the airline blamed overcapacity, a strong Hong Kong dollar, and increased competition from mainland Chinese rivals.
ch aviation
