Cagliari: Winter 2011/2012


EI-EIA

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7 Gennaio 2011
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Utrecht, Netherlands
Ecco i voli di linea dell'aeroporto di Elmas per la prossima stagione invernale:

FR.jpg
Barcellona: 1234567
FR.jpg
Bari: 1-3-56-
FR.jpg
Bergamo: 1234567 2x + 12345-7
IG.jpg
Bologna: 1234567 + 1234567 via Olbia
FR.jpg
Bruxelles-Charleroi: 1---5--
FR.jpg
Cuneo: -2-4-6-
FR.jpg
Düsseldorf-Weeze: --3---7
IG.jpg
Firenze: 1234567
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Genova: -2-4-6-
U2.jpg
Londra-Stansted: -2-4-6-
FR.jpg
Madrid: 1-3-5-7
AZ.jpg
Milano-Linate: 1234567 3x
IG.jpg
Milano-Linate: 1234567 3x
U2.jpg
Milano-Malpensa: 1--4567
IG.jpg
Napoli: 1234567
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Olbia: 1234567 2x
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Palermo: 1234567
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Parigi-Beuvais: -2-4-6-
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Pisa: 1234567 + ----5-7
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Roma-Ciampino: 1234567 2x
AZ.jpg
Roma-Fiumicino: 1234567 5x
IG.jpg
Roma-Fiumicino: 1234567 4x
IG.jpg
Torino: 1234567
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Trapani: -2-4-6-
FR.jpg
Treviso: 1-3-567
FR.jpg
Trieste: --3---7
IG.jpg
Verona: 1234567

Ovviamente la situazione non è definitiva, bisogna vedere se alcune compagnie come Air Berlin, Blu-Express e Germanwings confermeranno i loro voli anche per l'inverno. Se manca o è sbagliato qualcosa ditelo pure, io lo correggerò.
 
Ultima modifica:
Effettivamente sono ben pochi, Cagliari come gli altri aeroporti sardi fa il pieno di passeggeri internazionali in estate. E poi, mancano all'appello delle rotte che potrebbero avere successo anche d'inverno.

Air Berlin sta viaggiando sul CAG-DUS con le tariffe minime (50€/60€ one way tutto compreso) addirittura il giorno prima segno che i voli non stanno andando molto bene, nè come l.f. per non parlare dello yield che sarà disastroso.
 
Air Berlin sta viaggiando sul CAG-DUS con le tariffe minime (50€/60€ one way tutto compreso) addirittura il giorno prima segno che i voli non stanno andando molto bene, nè come l.f. per non parlare dello yield che sarà disastroso.

Io parlerei dopo aver conosciuto il modus del volo essendo praticamente completamente charterizzato ;)