la separazione va da 3 a 5 miglia nautiche quindi con una velocità di approccio di 150 knots facendo qualche calcoletto abbiamo:
3 nm sono 5556 metri
5 nm sono 9260 metri
150 ktnos sono 77,6 metri al secondo
quindi con separazione di 3 nm abbiamo un atterraggio ogni 70 secondi, mentre con 5 nm abbimo un atterraggio ogni 120 secondi.
3 nm sono 5556 metri
5 nm sono 9260 metri
150 ktnos sono 77,6 metri al secondo
quindi con separazione di 3 nm abbiamo un atterraggio ogni 70 secondi, mentre con 5 nm abbimo un atterraggio ogni 120 secondi.
infatti è quello che dicevo anche io!!è per questo che ho chiesto spiegazioni...comunque grazie per le risposte...
Gli atterraggi per 16R limitano i decolli per pista 25, percio' vengono concessi
principalmente ai vettori che operano al satellite o ai parcheggi 800.
Questo per evitare loro lunghi rullaggi e snellire il traffico in rullaggio per decollo 25.
Nei periodi di scarsi decolli e di molti arrivi, si usano entrambe le 16 per far atterrare piu' traffici.
Sono appena atterrato per 16R ma il mio parcheggio era 805....
principalmente ai vettori che operano al satellite o ai parcheggi 800.
Questo per evitare loro lunghi rullaggi e snellire il traffico in rullaggio per decollo 25.
Nei periodi di scarsi decolli e di molti arrivi, si usano entrambe le 16 per far atterrare piu' traffici.
Sono appena atterrato per 16R ma il mio parcheggio era 805....