Be' spesare i non ricorrenti in 420 serie non e' uno scherzo ma e' abilmente compensato dai buoni margini del 320, e comunque sara' leader unico nel segmento VLA contro un aereo bellissimo degli anni '50 ....diverso e' per il 787 "seven late seven" o per l'inesistente a 350 categorie e programmi profondamente diversi cosi' come i loro costi non ricorrenti....