Sì, hanno demolito il tratto di pista che arriva all'intersezione con la seconda e l'hanno rialzata di più di 1m, la CWY in testata 33 è stata accorciata per permettere di creare la RESA negli standars di sicurezza e lo stesso vale per la 15 anche se lì è più lunga.
A REG possono pubblicare tutti i bandi che vogliono però poi bisogna vedere cosa faranno per non parlare di ritardi una volta consegnati i lavori alla società vincitrice. Purtroppo le cose lì vengono fatte "ad muzzum", poi quando I4 finirà tornerà AZ col monopolio e la storia finirà qui, e poi vorrei proprio vedere dovo prenderanno 400m di spazio senza ostacoli per allungare e altrettanti per spostare il calvert per gli avvicinamenti a REG.
Non si perde nessunna piazzola, verrà ampliato con 10stands adiacenti al nuovo raccordo e appena completato e consegnato questo si inizierà con quello per la 26 con una high-speed exit taxiway in modo da portare i movimenti a 35.
