Bad news AZ a MXP
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
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Mi sono veramente stufato di queste storielle degne delle commedie di Totò!
Mi sono veramente stufato di queste storielle degne delle commedie di Totò!
Sarei curioso di sapere quanto SEA abbia fatto pagare a LH l'installazione delle stesse macchinette.
DaV
DaV
Non mi stupirei di vedere le macchinette di easyjet per il check-in automatico al T-2, le hanno già installate in altre basi U2.
Ci credo.
Dunque presumo che a SEA non interessi tenersi buono il primo cliente per movimenti e passeggeri dei suoi scali. Contenti loro...
DaV
.. nessuno si pone il dubbio che al di là del prezzo, c'era la possibilità di non vederli mai 'sti soldi?
magari più che sul prezzo manca l'accordo sulle modalità di pagamento...
magari più che sul prezzo manca l'accordo sulle modalità di pagamento...
Potrebbero bypassare il problema macchinette passando direttamente al web check-in che è un servizio ancora migliore.
Scusa, ti sembra che negli anni passati SEA insieme amolti altri si siano posti questo tipo di problemi? Prova a vedere quanti milioni di € devono riscuotere per i servizi di handling dalle varie Compagnie che operano su MXP e probabilmente noterai che le cifre delle "macchinette" sono semplicemente ridicole.
Hanno appena ricapitalizzato, figurati.
Mi sembra che sia girata spesso, sul forum, la voce che AZ era una delle poche affidabili sui pagamenti, in base a questo non vedo perché negare un prezzo di favore a chi, di fatto, tiene in piedi baracca e burattini.
A meno che negli slot liberati da un fallimento AZ ci vogliano far volare tanti bei 319 easyJet, e trasformare il T1 in un costoso parco giochi al posto di quello di Ferno...
DaV
Non capisco perchè Alitalia non pretenda di avere concessione a MXP su AZAirport così almeno si gestisce tutto da sola e gli esuberi di FCO almeno sanno dove mandarli. Almeno minacciasse quelli di SEA in tal senso così. Dove styanno i privati che hanno coperato le azioni? Chi sono? Che stanno facendo adesso?
EWWIWA EASYJET la nuova compagnia di bandiera italiana che opera sul suo nuovo HUB naturalmente MXP soprannominato THE NEW EASYJET ITALIAN HUB
EWWIWA EASYJET la nuova compagnia di bandiera italiana che opera sul suo nuovo HUB naturalmente MXP soprannominato THE NEW EASYJET ITALIAN HUB
Le minacce con SEA non hanno mai funzionato, in parte per la struttura del management, in parte per gli interessi politici che hanno supportato lo scalo: si è parlato per un po' di un'eventuale insediamento di Lufthansa (come se il vettore tedesco volesse mettere in lista anche MXP dopo MUC, VIE e ZRH: forse sfugge che i feeder sono una realtà), poi è stato il turno della rediviva Volare, la compagnia del nord (basta guardare l'accanimento contro cui si è schierato Maroni all'ipotesi Alitalia), alla quale non si sa bene quale mission sarebbe stata affidata (low-cost + ptp intercontinentale? Follia). Vediamo che succede quando Alitalia si stancherà o fallirà, oppure quando si avrà in SEA finalmente qualcuno con un po' di sale in zucca.
DaV
premesso che non ho elementi "concreti" per supportare la mia affermazione, il fatto che sul forum sia girata voce che "AZ è affidabile sui pagamenti" potrebbe (condizionale d'obbligo) non corrispondere ad una suprema verità...
aggiungo anche : affidabile rispetto a chi?
C'è certamente qualcosa che non va, ma mi pare di leggere troppe posizioni sempre conto SEA ( che non è l'azienda per cui lavoro) e un pò meno contro la povera Alitalia maltrattata a Milano e osannata a Roma.
La fonte è una di quelle solite e affidabili a cui spesso crediamo.
Rispetto a chi aveva (e ha tuttora) debiti con i due scali milanesi. Per correttezza evito di riportare le compagnie, ma tra queste ci sono buona parte delle "major" italiane.
Alitalia ha di certo la sua responsabilità oggettiva, ma le ha pure SEA, e soprattutto chi, in SEA, pianifica e gestisce i due aeroporto, e chi, a questi "manager", dà le direttive di fondo, non ultimo l'illuminatissimo sindaco Albertini.
DaV