Atterraggio di emergenza per un A319 dell'AMI
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
E' il 319 di Schifani a Mosca:
Atterraggio d'emergenza a Mosca per aereo Schifani
L'inconveniente tecnico si è manifestato subito dopo il decollo dall'aeroporto Vnukovo-2 della capitale russa. Ci sarebbe stata una perdita d'olio a uno dei tre circuiti idraulici del velivolo, un Airbus 319
Mosca, 29 mag. (Adnkronos) - Atterraggio di emergenza per l'aereo del presidente del Senato Renato Schifani (nella foto) che era da poco partito dall'aeroporto Vnukovo-2 della capitale russa dove la seconda carica dello Stato aveva appena concluso la sua missione ufficiale e da cui era partito per fare rientro in Italia.
L'inconveniente tecnico si è manifestato subito dopo il decollo, attorno alle 15.20 ora italiana e, secondo quanto viene riferito, consiste in una perdita d'olio a uno dei tre circuiti idraulici del velivolo, un Airbus 319, che ora sara' sottoposto alle verifiche necessarie.
E' stato lo stesso presidente Schifani a comunicare l'imprevisto alla delegazione e ai giornalisti al seguito, ai quali ha riservato una battuta: "La notizia ce l'avete, non potete lamentarvi".
L'aereo in questo momento è fermo sulla pista più lunga dell'aeroporto in prossimità della quale erano stati comunque avvicinati i mezzi dei vigili del fuoco, e da quanto si è appreso il problema è tale da imporre che il velivolo venga trainato verso un hangar adeguato alle esigenze di riparazione.
fonte ADNKronos.
Atterraggio d'emergenza a Mosca per aereo Schifani
L'inconveniente tecnico si è manifestato subito dopo il decollo dall'aeroporto Vnukovo-2 della capitale russa. Ci sarebbe stata una perdita d'olio a uno dei tre circuiti idraulici del velivolo, un Airbus 319
Mosca, 29 mag. (Adnkronos) - Atterraggio di emergenza per l'aereo del presidente del Senato Renato Schifani (nella foto) che era da poco partito dall'aeroporto Vnukovo-2 della capitale russa dove la seconda carica dello Stato aveva appena concluso la sua missione ufficiale e da cui era partito per fare rientro in Italia.
L'inconveniente tecnico si è manifestato subito dopo il decollo, attorno alle 15.20 ora italiana e, secondo quanto viene riferito, consiste in una perdita d'olio a uno dei tre circuiti idraulici del velivolo, un Airbus 319, che ora sara' sottoposto alle verifiche necessarie.
E' stato lo stesso presidente Schifani a comunicare l'imprevisto alla delegazione e ai giornalisti al seguito, ai quali ha riservato una battuta: "La notizia ce l'avete, non potete lamentarvi".
L'aereo in questo momento è fermo sulla pista più lunga dell'aeroporto in prossimità della quale erano stati comunque avvicinati i mezzi dei vigili del fuoco, e da quanto si è appreso il problema è tale da imporre che il velivolo venga trainato verso un hangar adeguato alle esigenze di riparazione.
fonte ADNKronos.
Riparare un 319CJ svampato a Mosca? xxxxx Euro, con Mastercard
Vedere la faccia di Schifani all'annuncio dell'emergenza? Priceless!
Vedere la faccia di Schifani all'annuncio dell'emergenza? Priceless!
Ricordi bene, di fatto fu la goccia che fece traboccare il vaso, nel senso che venne rottamato e diede il la all'acquisto degli A319CJ. Doveva fare rientrare D'Alema, all'epoca primo ministro (mi pare).
Cavoli non sapevo dei DC9 di Stato, che avevano oltre quello prima dell'era A319? Foto?
DC6
http://www.baskerville.it/flynet/aeromedia/lb1702.html
DC9
http://www.airliners.net/photo/Italy---Air/McDonnell-Douglas-DC-9-32/1199918/L/
DC9 (nuova livrea) --per intenderci, quello che riportò Pertini e i Campioni del Mondo da Madrid--
http://www.airliners.net/photo/Italy---Air/McDonnell-Douglas-DC-9-32/0561257/L/
ACJ (prima livrea e interni in tessuto blu)
http://www.airliners.net/photo/Italy---Air/Airbus-A319-115X-CJ/0358879/L/
ACJ (nuova livrea e interni in pelle marrone)
http://www.airliners.net/photo/Italy---Air/Airbus-A319-112CJ/1521837/L/
1) e che ho detto?
2) mi pare di sì..
3) no, alla Turchia.. si tratta di MM62173
4) ma scherzi? Sono nuovissimi e soprattutto ora sarebbe un suicidio politico effettuare acquisti di questo tipo. ..Al limite si potrebbe tenere quel 767-200 che ci ha prestato Boeing, e riconvertirlo in VIP ..ma non so quanto ne valga la pena.
1) e che ho detto?
2) mi pare di sì..
3) no, alla Turchia.. si tratta di MM62173
4) ma scherzi? Sono nuovissimi e soprattutto ora sarebbe un suicidio politico effettuare acquisti di questo tipo. ..Al limite si potrebbe tenere quel 767-200 che ci ha prestato Boeing, e riconvertirlo in VIP ..ma non so quanto ne valga la pena.
scusami per la disattenzione.
Perchè secondo te non conviene comprarlo il 767 ora non costano meno?
Non è un problema di denaro.. è un problema di opportunità politica, e poi cmq i 319 sono nuovissimi.
Ad ogni modo, non andiamo troppo O.T. (piacere di discuterne in privato qualora ti interessi)
O.T. Ci manca solo che in sto momento di crisi il Governo va a fare compere di aerei presidenziali!!!
si ma quante veline entrano in un a319 in allestimento presidenziale?
Secondo me per le ospite del cavaliere ci vorrebbe un a380...che ne dite?
Il 767 con registrazione americana attualmente in Italia è stato "prestato" da Boeing per l' addestramento degli equipaggi.
si l'abbiamo già da un pezzo per addestrare i piloti AM e resterà quì almeno un'altro anno.
prima di cosegnare all'AM i tanker 767 devono risolvere dei problemi ( la Boing) di turbolenza in prossimità degli erogatori di carburante, infatti qelli "nostri" hanno le manichette alle estremità alari e quando entrerà in servizio i piloti AM ( i quali con la preparazione che già hanno non credo necessitino di 2 anni di addestramento per passare al 767) sarrano già stanchi di volarci!!!
prima di cosegnare all'AM i tanker 767 devono risolvere dei problemi ( la Boing) di turbolenza in prossimità degli erogatori di carburante, infatti qelli "nostri" hanno le manichette alle estremità alari e quando entrerà in servizio i piloti AM ( i quali con la preparazione che già hanno non credo necessitino di 2 anni di addestramento per passare al 767) sarrano già stanchi di volarci!!!