Si tratta di un esemplare trasformato in cargo e che non può essere convertito per accogliere passeggeri.Quella è una prerogativa dei 737 quick change.
ATR 42 in Mistral?
- Autore Discussione Hurricane28
- Data d'inizio
Si tratta di un esemplare trasformato in cargo e che non può essere convertito per accogliere passeggeri.Quella è una prerogativa dei 737 quick change.
Grazie dell'informazione.
L'avevo pensato anch'io con quella F nella sigla, ma i finestrini mi hanno fatto pensare alla possibilità pax.
Grazie
Si ma non è che io abito al campobase del K2 !E' una vergogna lo stesso !
Non sto dicendo che non è una vergogna, bensì che i ritardi sono dovuti al recapito e non alla movimentazione tra un centro di smistamento e l' altro.
Da skyliner, danno un secondo arrivo di atr 42 per Mistral:
ATR-42 -300F 82 EI-SLC Mistral Air all wh, entered painsthop at SNN 04nov09 ex OY-CIE
ex Air Contractors , ex Cimber Air
ATR-42 -300F 82 EI-SLC Mistral Air all wh, entered painsthop at SNN 04nov09 ex OY-CIE
ex Air Contractors , ex Cimber Air
Si, si tratta proprio di EI-SLA.Da come riportato in JP-4 di ottobre sono contestualmente usciti di scena i 2 bae-146 I-MSAA e I-TNTC.
Hanno pubblicato anche una foto e mi permetto di dire che potevano verniciarlo un po meglio.A parte la porta posteriore, ma tutta la parte anteriore della fusoliera a partire dal primo finestrino è stata lasciata bianca.
La didascalia è sbagliata, visto che non si tratta del primissimo, essendoci SLA
Ciao,
un po di chiarezza.
EI-SLA è il primo ATR, preso in leasing da AirContractors (http://www.aircontractors.com/detail.aspx?page=Document&call=News&Item=3145), e dipinto nella stessa livrea dei B737.
EI-SLC è il secondo ATR che sta entrando in questi giorni, sempre in leasing da AirContractors.
Posso assicurare che i due ATR sono dei gioiellini per quanto sono tenuti bene.
Per Wolf359 che temeva per il lessor : Mistral Air è una compagnia economicamente (e non solo) più che affidabile!
EI-SLA non opera più FCO-CAG-AHO, ma per ora AOI-VBS-AOI. le rotazioni, però stanno cambiando spesso.
EI-SLC opera, invece, la FCO-CAG-FCO, con puntate su LIN
Complimenti a Mistral! Sarà piccola, tutto quello che volete, ma porta sempre a termine ciò che annuncia!
Lunga vita al nuovissimo settore ATR!
un po di chiarezza.
EI-SLA è il primo ATR, preso in leasing da AirContractors (http://www.aircontractors.com/detail.aspx?page=Document&call=News&Item=3145), e dipinto nella stessa livrea dei B737.
EI-SLC è il secondo ATR che sta entrando in questi giorni, sempre in leasing da AirContractors.
Posso assicurare che i due ATR sono dei gioiellini per quanto sono tenuti bene.
Per Wolf359 che temeva per il lessor : Mistral Air è una compagnia economicamente (e non solo) più che affidabile!
EI-SLA non opera più FCO-CAG-AHO, ma per ora AOI-VBS-AOI. le rotazioni, però stanno cambiando spesso.
EI-SLC opera, invece, la FCO-CAG-FCO, con puntate su LIN
Complimenti a Mistral! Sarà piccola, tutto quello che volete, ma porta sempre a termine ciò che annuncia!
Lunga vita al nuovissimo settore ATR!
Grazie delle precisazioni.
E' previsto l' ingresso in flotta di ulteriori atr?