Enac ha assegnato le nuove rotte della Continuità territoriale sarda, ma a proposito della loro partenza non c'è alcuna certezza. Così si sono espressi il presidente Vito Riggio e il direttore generale Silvano Manera. "Abbiamo molti dubbi che le compagnie, già oggi in grave difficoltà per le tratte con Roma e Milano, riescano a essere immediatamente operative. Molto probabilmente si partirà gradualmente e non si potrà andare a regime prima di ottobre".(ttg)
Vergogna! E la farsa continua! Alla faccia dei diritti dei passeggeri! [:307]
Vergogna! E la farsa continua! Alla faccia dei diritti dei passeggeri! [:307]
Che dire...tutto come previsto.
Per quanto riguarda la CAG-FLR ora IG dovrà cambiare il suo operativo e forse spostare uno dei 4 A319 a CAG.
Per quanto riguarda la CAG-FLR ora IG dovrà cambiare il suo operativo e forse spostare uno dei 4 A319 a CAG.
Le rotte da CAG sono già tutte operative da parte di IG. Dovranno solo fare degli aggiustamenti agli operativi dei voli.
....e ai prezzi del biglietto, visto che ho fatto una simulazione con IG sulla CAG-FLR andata e ritorno... 208 Euro.
A questo punto si può fare un elenco delle poche rotte rimaste per la Sardegna non sottoposte a continuità?
Io le avrei assegnate direttamente a Spanair e Livingston...facevano prima!
A quali altre compagnie si appoggiano IG e AP????????
A quali altre compagnie si appoggiano IG e AP????????
Non credo che un solo aereo possa fare quella rotazione: il bando prevede che entrambi i voli partano da AHO entro le 9.30 e ripartano da TRN/BLQ non prima delle 19.00, quindi credo che in teoria AP dovrà basare due aerei ad AHO per le due rotte... a meno che non abbiano ottenuto una "deroga" da ENAC rispetto al bando[:305]
Ciau[8D]
Citazione:Messaggio inserito da bario
Albenga
Cuneo
Vicenza
Aosta
Siena
Foggia
Grazie! Potresti aggiungere anche da che compagnie sono operate?
Credo dalla EnzinoAir!!Citazione:Messaggio inserito da Cesare.Caldi
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Grazie! Potresti aggiungere anche da che compagnie sono operate?