Anche Qantas compra altri 380


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Secondo me stanno facendo le svendite di natale:D:D:D
A natale non si svende ... si guadagna ...;)

ma per come è messo oggi il progetto A380 a Natale si regala per non pagare cash le penali e per far trasparire sui mercati fiducia verso il progetto.
 
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ma per come è messo oggi il progetto A380 a Natale si regala per non pagare cash le penali e per far trasparire sui mercati fiducia verso il progetto.
In effetti è difficile capire cosa ci sia dietro questi ordini: o degli sconti per far digerire i ritardi o l'esercizio di opzioni già previste, grazie quindi ad un adeguato grado di interesse o soddisfazione da parte del cliente.

Personalmente non ho in mano elementi per scegliere con certezza: al di là dei ritardi per gli allestimenti, non sono trapelate notizie negative sulle performance ed processo di certificazione è filato via piuttosto serenamente. Metterei anche questo sulla bilancia.
 
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ma per come è messo oggi il progetto A380 a Natale si regala per non pagare cash le penali e per far trasparire sui mercati fiducia verso il progetto.
In effetti è difficile capire cosa ci sia dietro questi ordini: o degli sconti per far digerire i ritardi o l'esercizio di opzioni già previste, grazie quindi ad un adeguato grado di interesse o soddisfazione da parte del cliente.

Personalmente non ho in mano elementi per scegliere con certezza: al di là dei ritardi per gli allestimenti, non sono trapelate notizie negative sulle performance ed processo di certificazione è filato via piuttosto serenamente. Metterei anche questo sulla bilancia.

i giornali francesi parlano di ordini effettuati al fine di "ripagare i ritardi subiti" consocendo molto bene i francesi se anche loro ammettono vuol dire che in Airbus è arrivato babbo natale con un carico di 380 da regalare, peccato che AZ sia messa male sono sicuro che se avesse fatto richiesta in questo momento avrebbe ottenuto dei 380 al prezzo dei 320!!!!
 
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In effetti è difficile capire cosa ci sia dietro questi ordini: o degli sconti per far digerire i ritardi o l'esercizio di opzioni già previste, grazie quindi ad un adeguato grado di interesse o soddisfazione da parte del cliente.

Personalmente non ho in mano elementi per scegliere con certezza: al di là dei ritardi per gli allestimenti, non sono trapelate notizie negative sulle performance ed processo di certificazione è filato via piuttosto serenamente. Metterei anche questo sulla bilancia.

Non saprei, i quattro 332 mi fanno sospettare che ci siano stati degli sconti. Qantas originariamente ordinò gli A330 per utilizzarli principalmente nei voli domestici con alto LF tipo SYD-PER, MEL, BNE. Quando si accorsero che i tempi di turn around non erano quelli da loro programmati, con non poco disappunto dovettero ridistribuirli su altre rotte a medio-lungo raggio ed alcuni son stati girati a Jetstar.
 
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ma per come è messo oggi il progetto A380 a Natale si regala per non pagare cash le penali e per far trasparire sui mercati fiducia verso il progetto.
In effetti è difficile capire cosa ci sia dietro questi ordini: o degli sconti per far digerire i ritardi o l'esercizio di opzioni già previste, grazie quindi ad un adeguato grado di interesse o soddisfazione da parte del cliente.

Personalmente non ho in mano elementi per scegliere con certezza: al di là dei ritardi per gli allestimenti, non sono trapelate notizie negative sulle performance ed processo di certificazione è filato via piuttosto serenamente. Metterei anche questo sulla bilancia.

quoto anch' io.. sembra che SIA abbia fatto una review approfondita del progetto 380 e probabilmente la macchina ne e' uscita bene; SIA ha dichiarato che non e' interessata al 747-8...
 


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