Alitalia vola a St. Marteen..


Ho dato un'occhiata su google earth, e la pista è lunga circa 2200mt. Visto che Air France ci va con il 340, vorrei capire se ci sono delle limitazioni, non è un pò corta la ista per quel tipo di aereo?

Sono stato a Porto Seguro, la pista è lunga è 2000mt, e Livingston atterra con il 330, sono rimasto un pò perplesso, ,ma certo se lo fanno atterrare significa che può, però vorrei delle spiegazioni più approfondite da parte degli esperti, grazie
 
se non ricordo male il volo da CDG o OLY è diretto

invece con KLM che usa i 744 e MD-11 il volo di andata è diretto mentre il ritorno si ferma ad aruba ;)

non credo che ci siano limitazioni
 
Si ci sono limitazioni, cioè ci si può arrivare tranquillamente con ogni tipo di aereo compreso 747 come fa oggi KLM e come faceva in passato AF. Oltrettutto ci volavano con gli aerei con densità a mo di carro bestiame.
Però devono per forza partire con carico di carburante limitato in quanto al decollo, se non ricordo male, si deve effettuare una salita piuttosto rapida. Quindi il 747 o 34x che parte da St Maarten prima di arrivare a destinazione europea deve per forza fare una tappa da qualche parte per rifornirsi.
Scusate il mio NON uso di termini tecnici
 
willy79 ha detto:
Si ci sono limitazioni, cioè ci si può arrivare tranquillamente con ogni tipo di aereo compreso 747 come fa oggi KLM e come faceva in passato AF. Oltrettutto ci volavano con gli aerei con densità a mo di carro bestiame.
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quanto può essere il peso relativo a diciamo 100 passeggeri?

Grazie
 
willy79 ha detto:
Si ci sono limitazioni, cioè ci si può arrivare tranquillamente con ogni tipo di aereo compreso 747 come fa oggi KLM e come faceva in passato AF. Oltrettutto ci volavano con gli aerei con densità a mo di carro bestiame.
Però devono per forza partire con carico di carburante limitato in quanto al decollo, se non ricordo male, si deve effettuare una salita piuttosto rapida. Quindi il 747 o 34x che parte da St Maarten prima di arrivare a destinazione europea deve per forza fare una tappa da qualche parte per rifornirsi.
Scusate il mio NON uso di termini tecnici
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Quindi presumo che la regola sia anche per BPS, in quanto al ritorno il Livingston 332 fa scalo a SSA prima di rientrare a MXP.
 
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