Alitalia inserisce il CR9 sulla PSA-FCO dalla winter 11-12

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DANYFI80

Guest
Alitalia con l'inizio della stagione winter 2011-12 inserirà il più capiente CR9 in sostituzione degli E70 sulla tratta PSA-FCO.
Questi gli orari:

PSA-FCO
07:10-08:05
11:30-12:25
19:05-20:00


FCO-PSA
09:50-10:55
17:40-18:40
21:25-22:30
 
@ ITALYAIRPORT, posso darti un consiglio? Perchè non ingrandisci la firma? Così è illeggibile!

Approfitto per comunicare che le firme esageratamente grandi verranno ridimensionate in automatico.
 
DANYFI80 ha detto:
Alitalia con l'inizio della stagione winter 2011-12 inserirà il più capiente CR9 in sostituzione degli E70 sulla tratta PSA-FCO.
Questi gli orari:

PSA-FCO
07:10-08:05
11:30-12:25
19:05-20:00


FCO-PSA
09:50-10:55
17:40-18:40
21:25-22:30
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E finalmente direi..... era davvero l'ora.

Tiz
 
Scusate, sono un po' ignorante in materia, potreste darmi i LF di questi aerei, senza essere precisi, così a "lume di naso" per rendermi conto. Grazie!
 
Ricordo quando il crj operava per un lasso di tempo limitato nell'estate 2009 i voli su PSA; il primo volo della giornata era quasi sempre in overbooking. A centro giornata invece non superavano quasi mai i 50 pax.
 
alitaliaboy ha detto:
Ricordo quando il crj operava per un lasso di tempo limitato nell'estate 2009 i voli su PSA; il primo volo della giornata era quasi sempre in overbooking. A centro giornata invece non superavano quasi mai i 50 pax.
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Basta considerare che pochi anni fa Alitalia operava il volo del Mattino con MD-80 e gli altri della giornata co AT7 e E70.

Tiz
 
Cavoli! Non avrei mai ritenuto che un volo così avesse un'utenza così elevata! Non male, grazie a tutti, come sempre!
 
Pisano ha detto:
"LF di questi aerei" ...... non ha parlato di rotte ma di aerei, quindi ho pensato intedesse la capacita' di queste macchine.

So' che cosa e' il Load Factor. Grazie

Tiz
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Lui voleva sapere quale fosse il load factor dei voli, non la capacità degli aeromobili che è tutt'altra cosa.
 
DANYFI80 ha detto:
Lui voleva sapere quale fosse il load factor dei voli, non la capacità degli aeromobili che è tutt'altra cosa.
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Aritonfa! Ho capito. IO ho interpretato "LF di questi aerei" come capacita' e non come percentuale di riempimento (LF). E' stata una mia interpretazione sbagliata. In quale altro modo devo fartelo capire?

Tiz
 
sdogato ha detto:
Scusate, sono un po' ignorante in materia, potreste darmi i LF di questi aerei, senza essere precisi, così a "lume di naso" per rendermi conto. Grazie!
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http://www.enac.gov.it/repository/C...N175388737/Dati_di_traffico_2009_completa.pdf

Nel 2009 sono transitati 73.000 passeggeri sulla FCO-PSA, considerando che AZ ha operato a periodi alterni 3/4 voli al giorno sono circa 57 pax al giorno quindi un 79% di l.f.
Sono calcoli molto indicativi ovviamente.
 
DANYFI80 ha detto:
http://www.enac.gov.it/repository/C...N175388737/Dati_di_traffico_2009_completa.pdf

Nel 2009 sono transitati 73.000 passeggeri sulla FCO-PSA, considerando che AZ ha operato a periodi alterni 3/4 voli al giorno sono circa 57 pax al giorno quindi un 79% di l.f.
Sono calcoli molto indicativi ovviamente.
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difatti secondo me da come ricordo al primo volo del mattino e l'ultimo della sera sarebbe più indicato non un crj visto che lasciava gente spesso a terra, bensi un a319,320. A centro giornata è più indicato l'emb170 visto che la media è sui 40-50 pax. Cmq bisogna rendere conto ai giri macchina come sempre.
 
Retromarcia di Alitalia che per l'inverno ha nuovamente schedulato i 3 daily PSA-FCO con E70.
 
DusCgn ha detto:
Su Amadeus e sul sito AZ ci sono sempre i CR9 nella winter sulla FCO-PSA.
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A me risultano gli E70...che periodo hai guardato?

psa-fco.jpg
 
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