Per dei test sul Lago di Ginevra
http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/sport/alinghi-elicottero/1.html
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Alinghi in elicottero
- Autore Discussione james84
- Data d'inizio
Non c'entra col forum; che grande porcata hanno fatto con la Coppa America:sconfortato:
W Shosholoza
W Shosholoza
Non c'entra col forum; che grande porcata hanno fatto con la Coppa America:sconfortato:
W Shosholoza
Beh... mi sembrava interessante vedere un Mi-26 che porta a spasso un catamarano!
Sarà anche bella la sfida, ma hanno snaturato una competizione; hanno deciso di garegiare così dopo una sentenza di un tribunale USA, i partecipanti scappani (anche per la crisi), gli sponsor pure!
Alinghi studiava un trimarano già da un anno prima:sconfortato:
Credo che l'elicottero non faccia molta fatica, le vecchie IAAC dislocavanto in assetto da regata circa 25 ton, di cui 20/22 nel bulbo, che in questo caso saranno due e sono smontati.
Domanda tecnica, un peso leggero, ma con tanta superficie esposta come uno scafo in fibra di carbonio non da problemi di stabilità durante un volo appeso sotto ad un elicottero?
Peccato che quello sulla foto è un catamarano.
E' un vero peccato, anche perchè l'AC è un investimento pubblicitario relativamente contenuto, che per alcune aziende può avere un ritorno immenso, basti pensare a Prada e lo sviluppo avuto dal brand dopo la AC2000, con un investimento di cica 80 mln ha avuto 4 mesi di copertura mediatica estrema a livello globale, inimmaginabile con una campagna tradizionale.
Alinghi non voleva gareggiare con scafi multipli, e le argomentazioni presentate alla corte di NYC si attaccavano ad un vizio di forma per evitare appunto lo scafo multiplo, poichè BMW oracle era avanti di un anno nello sviluppo.
Domanda tecnica, un peso leggero, ma con tanta superficie esposta come uno scafo in fibra di carbonio non da problemi di stabilità durante un volo appeso sotto ad un elicottero?
Peccato che quello sulla foto è un catamarano.
E' un vero peccato, anche perchè l'AC è un investimento pubblicitario relativamente contenuto, che per alcune aziende può avere un ritorno immenso, basti pensare a Prada e lo sviluppo avuto dal brand dopo la AC2000, con un investimento di cica 80 mln ha avuto 4 mesi di copertura mediatica estrema a livello globale, inimmaginabile con una campagna tradizionale.
Alinghi non voleva gareggiare con scafi multipli, e le argomentazioni presentate alla corte di NYC si attaccavano ad un vizio di forma per evitare appunto lo scafo multiplo, poichè BMW oracle era avanti di un anno nello sviluppo.