Alenia sale a bordo del Bombardier Cseries
Avrà deriva e stabilizzatori di Alenia Aeronautica il nuovo bireattore regionale Bombardier CSeries. Alenia - il cui ingresso è stato annunciato da Bombardier nella serata di ieri, insieme a quelli di Fokker Elmo e Goodrich Actuation Systems - fornirà gli elementi completi di sistemi idraulici, elettrici e comando, nonché di luci e di antenne.
Il comunicato Bombardier non fornivadettagli sul ruolo di Alenia Aeronautica, ma una nota dell’azienda italiana ha successivamente precisato che l’accordo avrà una durata di oltre 20 anni e che i piani di coda saranno realizzati in material compositi coinvolgendo gli stabilimenti di Pomigliano d’Arco e di Foggia.
«Questa collaborazione con la canadese Bombardier Aerospace, quarto costruttore al mondo di velivoli civili - ha dichiarato Maurizio Rosini, responsabile della Business Unit Aerostrutture di Alenia Aeronautica - è un ulteriore passo verso l’internazionalizzazione delle attività dell’azienda e la conferma del nostro ruolo in uno dei settori che costituiranno un riferimento per l’industria aerospaziale del futuro.»
In precedenza Bombardier aveva annunciato la scelta di altri fornitori tra i quali C&D Zodiac (interni), Rockwell Collins (avionica), Parker Hannifin Corporation (sistemi combustibile e idraulica), Liebherr-Aerospace Toulouse (impianto di pressurizzazione e climatizzazione), Shenyang Aircraft Corporation (sezione centrale di fusoliera). Il gruppo canadese ha inoltre sottolineato come vi siano trattative in corso con numerosi altri fornitori, compresi alcuni europei.
La CSeries ha ricevuto l’11 marzo da Lufthansa un ordine fermo per 30 aerei, più altrettante opzioni. L’entrata in servizio è prevista per il 2013, con l’obbiettivo di ridurre le emissioni del 20% per il CO2 e del 50% per il NOx, nonché di una rumorosità quattro volte inferiore.
Aggiornato alle 22
Avrà deriva e stabilizzatori di Alenia Aeronautica il nuovo bireattore regionale Bombardier CSeries. Alenia - il cui ingresso è stato annunciato da Bombardier nella serata di ieri, insieme a quelli di Fokker Elmo e Goodrich Actuation Systems - fornirà gli elementi completi di sistemi idraulici, elettrici e comando, nonché di luci e di antenne.
Il comunicato Bombardier non fornivadettagli sul ruolo di Alenia Aeronautica, ma una nota dell’azienda italiana ha successivamente precisato che l’accordo avrà una durata di oltre 20 anni e che i piani di coda saranno realizzati in material compositi coinvolgendo gli stabilimenti di Pomigliano d’Arco e di Foggia.
«Questa collaborazione con la canadese Bombardier Aerospace, quarto costruttore al mondo di velivoli civili - ha dichiarato Maurizio Rosini, responsabile della Business Unit Aerostrutture di Alenia Aeronautica - è un ulteriore passo verso l’internazionalizzazione delle attività dell’azienda e la conferma del nostro ruolo in uno dei settori che costituiranno un riferimento per l’industria aerospaziale del futuro.»
In precedenza Bombardier aveva annunciato la scelta di altri fornitori tra i quali C&D Zodiac (interni), Rockwell Collins (avionica), Parker Hannifin Corporation (sistemi combustibile e idraulica), Liebherr-Aerospace Toulouse (impianto di pressurizzazione e climatizzazione), Shenyang Aircraft Corporation (sezione centrale di fusoliera). Il gruppo canadese ha inoltre sottolineato come vi siano trattative in corso con numerosi altri fornitori, compresi alcuni europei.
La CSeries ha ricevuto l’11 marzo da Lufthansa un ordine fermo per 30 aerei, più altrettante opzioni. L’entrata in servizio è prevista per il 2013, con l’obbiettivo di ridurre le emissioni del 20% per il CO2 e del 50% per il NOx, nonché di una rumorosità quattro volte inferiore.
Aggiornato alle 22
