AirOne: riduzioni invernali su ZRH, ATH e SKG

[gateA1]

MXP-ATH da 2 daily a 1 daily 320
NAP-ATH da 1 daily a 4xw CR9 (1-3-5-7)
FCO-ATH sospesa (se non erro era prevista come annuale inizialmente)
NAP-ZRH da 1 daily a 5xw 320 (12345--)
MXP-SKG da 1 daily a 6xw CR9 (12345-7)

 

[goafan]

NAP-ZRH da 1 daily a 5xw 320 (12345--)

Che strana decisione... non è eccessivo il 320 in inverno su una tratta di quel tipo? mi sorprende che non abbiano lasciato nessun volo al weekend...

CIAO
_goa

 

[airblue]

Le riduzioni si NAP sono state fatte anche lo scorso inverno.

 

[gateA1]

Che strana decisione... non è eccessivo il 320 in inverno su una tratta di quel tipo? mi sorprende che non abbiano lasciato nessun volo al weekend...

CIAO
_goa

A quel punto meglio il CR9 ma daily.

La NAP-VIE risulta daily anche in inverno ma secondo me verrà anch'essa ridotta vista la presenza di SkyEurope.

 

[gateA1]

Le riduzioni si NAP sono state fatte anche lo scorso inverno.

Sì, ZRH, VIE e ATH erano operate 5xw con CR9.

Su ZRH paradossalmente è un aumento di capacità rispetto anche all'estate dove da fine agosto passa a daily con CR9..

 

[tHOmMY777]

Sono curioso di sapere come sarà rimpiazzata la rotta del CRJ che fa la BLQ-NAP-ATH nei 3 giorni di non operatività...

 

[gateA1]

Sono curioso di sapere come sarà rimpiazzata la rotta del CRJ che fa la BLQ-NAP-ATH nei 3 giorni di non operatività...

Secondo me incrementano o rivedono gli operativi sulla Sicilia.


Se verranno aperte alcune di quelle rotte europee su cui AP ha chiesto slot, gran parte dei CR9 saranno concentrati su MXP.

 

[tHOmMY777]

In ogni caso tolto il NAP-ATH 3volte a settimana e lasciato com'è il BLQ-NAP anche in quei giorni, il CRJ da qualche parte dovrà pure andare e ho controllato, non a MXP...

 

[airone]

sulla Malpensa Atene invece il competitor easyjet raddoppia con 2 voli al giorno.

 

[Michele-TRN]

A quel punto meglio il CR9 ma daily.

...tra l'altro la ZRH non è quella (o una di quelle) che va meglio da NAP?

 

[Josh_LIEE]

Ma secondo me da NAP un CRJ andrebbe benissimo se liberano la CT sulla NAP-CAG...

 

[Michele-TRN]

Ma secondo me da NAP un CRJ andrebbe benissimo se liberano la CT sulla NAP-CAG...

Ma dai? Non lo avrebbe detto nessuno!

 

[BRUFCO-AZ]

E per quanto riguarda Bruxelles sono prevsite riduzioni? Spero proprio di no perché come orari e frequenza sono molto comodi!

 

[Bario]

Ma dai? Non lo avrebbe detto nessuno!

:roll: :roll: :roll:

Bellissima questa

 

[Josh_LIEE]

Ma dai? Non lo avrebbe detto nessuno!

Perdonami, ma le battute Torinesi sono troppo alte per me, forse dovrei scender..ups salire al tuo livello...

 

[gateA1]

...tra l'altro la ZRH non è quella (o una di quelle) che va meglio da NAP?

Boh, non saprei prorio, probabile che VIE sia quella che arranca maggiormente dato che c'è NE.

Quanto a ZRH, secondo me il volo potrebbe riscuotere maggiore successo se venisse anticipato l'orario almeno con arrivo entro le 11 (come d'altra parte avviene da FLR e VCE).
Il NAP-ZRH arriva alle 12:10 (peraltro per esperienza non sono così rari ritardi di 10-15 min), diventa quindi abbastanza problematico feederare sulla prima ondata che vede partenze tutte ravvicinate intorno alle 13:

JED 12:50
ORD 12:55
JFK 13:00
NRT 13:00
MIA 13:05
LAX 13:10

 

[Bario]

Dai Abenobashi si scherza. Non te la prendere .

Anche io sono uno di quelli che ad ogni occasione butta sempre Bari in mezzo alle possibili nuove rotte

ed è più meno quello che ognuno di noi fa con il proprio aeroporto

 

[Josh_LIEE]

Dai Abenobashi si scherza. Non te la prendere .

Anche io sono uno di quelli che ad ogni occasione butta sempre Bari in mezzo alle possibili nuove rotte

ed è più meno quello che ognuno di noi fa con il proprio aeroporto

Io no, non scherzo

 

[Cesare.Caldi]

sulla Malpensa Atene invece il competitor easyjet raddoppia con 2 voli al giorno.

E' ancora presto per dirlo, i voli invernali Easyjet di base MXP non sono ancora in vendita