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Airbus prepara lo stabilimento per l' A350 XWB
Airbus ha dato il via oggi ai lavori di costruzione della FAL, la linea di assemblaggio finale, dell’A350XWB. Si tratta di uno stabilimento di 74mila metri quadri presso il quartier generale di Tolosa, dove avverà l’unione della fusoliera con le ali del nuovo wide body. I test sui sistemi dell’aeromobile e l’allestimento della cabina saranno poi completati nell’adiacente struttura utilizzata per la lamiglia A330 e A340. Il sito comporterà l’ investimento di circa 140 milioni di euro e fornirà lavoro a più di mille dipendenti a pieno ritmo. Obbiettivo dell’ impianto: essere linea di assemblaggio finale più eco efficiente di Airbus. Il cemento e le fondamenta di vecchi edifici saranno riciclati e riutilizzati per la costruzione della nuova struttura. Un sistema di gestione dell’energia ottimizzerà i consumi facendo si che il tetto fotovoltaico fornisca la maggior parte dell’elettricità utilizzata nella struttura. Il processo di assemblaggio consentirà ai team di lavorare in parallelo, riducendo il tempo impiegato dall’inizio dell’assemblaggio finale alla consegna dell’aeromobile del 30%. «La definizione di tutti i dettagli di progetto alla fine del 2008 e l’inizio del lavoro di costruzione sulla nostra nuova linea di assemblaggio finale, confermano che l’A350XWB sta facendo dei costanti progressi. - ha dichiarato Tom Enders, presidente e CEO di Airbus - Con la prima consegna programmata per il 2013, l’A350 XWB definirà nuovi standard di efficienza nell’industria dell’aviazione. I nostri dipendenti, fornitori e clienti, che compongono la comunità globale di Airbus, stanno lavorando a stretto contatto per il successo di questo programma».
Airbus prepara lo stabilimento per l' A350 XWB
Airbus ha dato il via oggi ai lavori di costruzione della FAL, la linea di assemblaggio finale, dell’A350XWB. Si tratta di uno stabilimento di 74mila metri quadri presso il quartier generale di Tolosa, dove avverà l’unione della fusoliera con le ali del nuovo wide body. I test sui sistemi dell’aeromobile e l’allestimento della cabina saranno poi completati nell’adiacente struttura utilizzata per la lamiglia A330 e A340. Il sito comporterà l’ investimento di circa 140 milioni di euro e fornirà lavoro a più di mille dipendenti a pieno ritmo. Obbiettivo dell’ impianto: essere linea di assemblaggio finale più eco efficiente di Airbus. Il cemento e le fondamenta di vecchi edifici saranno riciclati e riutilizzati per la costruzione della nuova struttura. Un sistema di gestione dell’energia ottimizzerà i consumi facendo si che il tetto fotovoltaico fornisca la maggior parte dell’elettricità utilizzata nella struttura. Il processo di assemblaggio consentirà ai team di lavorare in parallelo, riducendo il tempo impiegato dall’inizio dell’assemblaggio finale alla consegna dell’aeromobile del 30%. «La definizione di tutti i dettagli di progetto alla fine del 2008 e l’inizio del lavoro di costruzione sulla nostra nuova linea di assemblaggio finale, confermano che l’A350XWB sta facendo dei costanti progressi. - ha dichiarato Tom Enders, presidente e CEO di Airbus - Con la prima consegna programmata per il 2013, l’A350 XWB definirà nuovi standard di efficienza nell’industria dell’aviazione. I nostri dipendenti, fornitori e clienti, che compongono la comunità globale di Airbus, stanno lavorando a stretto contatto per il successo di questo programma».
