Air France introduce un nuovo sistema di pulizia degli aerei
- Autore Discussione Tommyalitalia
- Data d'inizio
Tralasciando grammatica e punteggiatura vedi quì http://www.aviazionecivile.org/vb/showthread.php/122308-Vetrina-dei-TR
Ho solo detto che una livrea scura riflette meno la radiazione solare di una bianca, il che si traduce in un grado di riscaldamento della fusoliera maggiore e di conseguenza su un uso piu intensivo della climatizzazione; la mia è semplice logica, ma se trovi il mio ragionamento discutibile ti chiedo di articolare la risposta perché sono curioso di sapere dove sto sbagliando
Come funzionerà questo prodotto? Verrà spruzzato sulla fusoliera, lasciato agire, spazzolato e poi risciacquato?
Ho solo detto che una livrea scura riflette meno la radiazione solare di una bianca, il che si traduce in un grado di riscaldamento della fusoliera maggiore e di conseguenza su un uso piu intensivo della climatizzazione; la mia è semplice logica, ma se trovi il mio ragionamento discutibile ti chiedo di articolare la risposta perché sono curioso di sapere dove sto sbagliando
Su quello non c'é dubbio, ma il "consumo" non é associato al calore che c'é dentro l'aereo.
Ci sono abbastanza strati isolanti fra la fusoliera e l'interno che mitigano l'azione della stessa (altrimenti in volo a -65 avresti le stallattiti scendendo dal tetto)
Oltretutto, i sistemi di condizionamento consumano la stessa quantitá di carburante per mantenere la temperatura (l'aria spillata é la stessa, varia poi la quantitá di aria "rimescolata" per fissare una temperatura)
Si vede che non hai una macchina nera
Blu scura ... Appena ritirata oggi dal carrozziere ...
OT: Io la mia non riesco a tenerla pulita per più di due giorni. Le righe si vedono il doppio. Credp che il colore su cui si nota meno lo sporco sia il "grigio topo"