Air France chiude le operazioni 'Dedicate' con A319LR

[AZ209]

AIRFRANCE Ends A319LR DEDICATE Service from April 2012

by JL
Update at 1900GMT 31JAN12
AIRFRANCE starting 16APR12 is adjusting service to Malabo and N’Djamena, where both routes will see Daily operation reduced to 3 weekly. Despite frequency reduction, the airline is operating 208-seater A330-200, replacing 82-seater Airbus A319LR DEDICATE, which sees overall capacity increased by roughly 50 seats per week.
This marks the end of AIRFRANCE A319LR DEDICATE Service (C28 Y54), which was launched in Jan 2004. The Skyteam member launched DEDICATE service to focus on niche market, mainly “oil and gas” destination. Some of these destinations has been upgraded to larger Airbus aircraft, or suspended. Malabo was among the first two destinations of DEDICATE service. As per 31JAN12 GDS timetable and inventory display, there are no A319LR flights loaded in the system after 16APR12.
Schedule:

Paris CDG – Malabo Reduces from Daily to 3 weekly
AF3008 CDG1030 – 1610SSG 332 135
AF3009 SSG2230 – 0610+1CDG 332 135
Paris CDG – N’Djamena Reduces from Daily to 3 weekly
AF558 CDG1615 – 2055NDJ 332 246
AF559 NDJ2325 – 0610+1CDG 332 246

fonte airlineroute

 

[vce145]

Cappero, che notizia.

 

[Cesare.Caldi]

Credo che la decisione si possa inquadrare nell' ambito del mega piano di tagli e risparmi di af. Avere pochi aerei in configurazione diversa e dedicata possono essere costi aggiuntivi mentre ora si va verso una standardizzazione più spinta. Per i pax specie business che usavano queste rotte passare da un servizio giornaliero a solo 3x week é un deciso peggioramento nella flessibilità del volo.

 

[BAlorMXP]

Notizia un po' spiazzante. Il prodotto in se era buono e dedicato a quelle rotte business legate al gas e petrolio: molto personale ENI da Milano passa via CDG per raggiungere le destinazioni in cui il colosso italiano investe. Il problema principale è legato ad un servizio di nicchia ingestibile se contestualizzato in un periodo di crisi generale mondiale e della compagnia stessa.
Già destinazioni come Nouakchott, Jeddah ecc son state modificate e reinserite in configurazione standard nel network AF.

 

[TW 843]

Ma un 319LR può essere riconvertito in un A319 "normale"? Ne vale la pena?

 

[AeroDream Design]

Ma un 319LR può essere riconvertito in un A319 "normale"? Ne vale la pena?

Credo di si, se ricordo bene due dei 319 di Ethiad sono ex Privatair riconvertiti.