vi ricordate di quei cinesi in alaska che decollarono da una taxiway sempre 340 a questo punto ci potrebbe essere qualche problema di polarizzazione dello screen luci verdi e blu scambiate per bianche e rosse mmm sti 340.......
340 Tap atterra sulla taxiway a Sao Paulo
- Autore Discussione ilbizza
- Data d'inizio
Interessante notare come ci sia stata una confusione di termini, dovuta al diverso modo di dire "riattaccare" in portoghese brasiliano e portoghese del Portogallo. ATC e pilota stavano dialogando in portoghese.
Chissà quando verrà imposto a tutti l'uso OBBLIGATORIO dell'inglese in ambito internazionale... certo vallo a dire ai francesi...
saluti, Dino
Chissà quando verrà imposto a tutti l'uso OBBLIGATORIO dell'inglese in ambito internazionale... certo vallo a dire ai francesi...
saluti, Dino
Veramente l'inglese è già obbligatorio in quasi tutti i paesi ICAO.
In Italia, ad esempio, è la lingua ufficiale delle comunicazioni, a meno che il pilota non dichiari di non essere in grado di parlarlo...
Sulla carta è la lingua ufficiale...purtroppo ancora oggi sempre troppo italiano è presente nei dialoghi via radio.
Infatti, ma è solo da qualche anno che è così, credo che entro il 2010 parleremo tutti in inglese aeronautico.
A Linate poi....se il pilota contatta la TWR questi replicano in italiano tranquillamente...[:305] (A MXP non ci provano piu...)
ho letto, arremeter è simile al francese dove, se non erro, riattaccata si dice "remise de gaz" o qualcosa del genere, me lo ricordo dalle carte degli altiporti alpini dove spesso campeggia un bel "remise de gaz impossible"
Solo a Linate?
Catania RDR se non parli in inglese almeno fino al terzo mess.continuano in italiano, gli unici che subito ti parlano inglese, dalla mia esperienza, sono Brindisi RDR.