Qualcuno sa se a FCO è in uso la 25 per gli atterraggi? Qui piove forte e soffiano raffiche di libeccio notevoli, e di solito sul mare è peggio!
25 in uso a FCO?
- Autore Discussione Andrea1988
- Data d'inizio
LIRF 241420Z 26012KT 7000 -RA SCT015 BKN020 13/10 Q0996 NOSIG
Anche se forse SpoIt non è la sezione adatta...
Anche se forse SpoIt non è la sezione adatta...
Vedo ora che è stato spostato, mistero....
Tira vento a 12 nodi da 260°, quindi giusto giusto per la 25. Visibilità 7000mt, pioviscola e ci sono nuvole a 1500 e 2000 ft. Temp 13 e punto di rugiada a 10, il che vuol dire che se scende un po' la temperatura la visibilità diminuirà. Pressione 996 hPa o mBar che dir si voglia.
Direi che c'è una bella componente al traverso per le 16/34, ma non tale da peggiorare l'operatività con operazioni sulla sola 25.
Poi qualche guru di controllo a Fiume potrebbe darci qualche utile info...
saluti, Dino
Tira vento a 12 nodi da 260°, quindi giusto giusto per la 25. Visibilità 7000mt, pioviscola e ci sono nuvole a 1500 e 2000 ft. Temp 13 e punto di rugiada a 10, il che vuol dire che se scende un po' la temperatura la visibilità diminuirà. Pressione 996 hPa o mBar che dir si voglia.
Direi che c'è una bella componente al traverso per le 16/34, ma non tale da peggiorare l'operatività con operazioni sulla sola 25.
Poi qualche guru di controllo a Fiume potrebbe darci qualche utile info...
saluti, Dino
Ma io non l'avevo messo qui questo topic!
Comunque... traduzione?
alle 14.20 zulu vento 260° 12 nodi visibilità 7 km piove varie nubi a 1500 200013 gradi la temp 10 la temp di rugiada pressione 996 variazioni non signif
Se in riva al fiume vedi qualcuno che ha fame non regalargli un pesce, ma insegnagli a pescare.
Normale
http://www.x-plane.it/downloads/metartutorial.pdf
per megapipponici
http://www.traffico-aereo.it/pages/met/met03/met03.htm
per superpratici però torniamo al discorso del pesce
http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Decoder.html
ok, ma i metar dove li trovo ??
http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Request.html
Normale
http://www.x-plane.it/downloads/metartutorial.pdf
per megapipponici
http://www.traffico-aereo.it/pages/met/met03/met03.htm
per superpratici però torniamo al discorso del pesce
http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Decoder.html
ok, ma i metar dove li trovo ??
http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Request.html
Ultima modifica:
Se in riva al fiume vedi qualcuno che ha fame non regalargli un pesce, ma insegnagli a pescare.
Normale
http://www.x-plane.it/downloads/metartutorial.pdf
per megapipponici
http://www.traffico-aereo.it/pages/met/met03/met03.htm
per superpratici però torniamo al discorso del pesce
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ok, ma i metar dove li trovo ??
http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Request.html
Antipatico.... e poi a me il pesce fa schifo. Vuoi mettere con una bella bistecca o con una porchetta ... alla 16erre?
Ad aggiunta di quanto detto fino a 15kts a traverso in linea di massima si continua ad usare 16l-16r per atterraggi e 25 per decolli ,questo per mia esperienza personale,Roma Radar
Sbaglio o questa è una situazione da libeccio forte?
LIRF 051320Z 21026G38KT 8000 -RA SCT012 BKN028 15/11 Q1006 RESHRA TEMPO 3000 SHRA BKN012
LIRF 051320Z 21026G38KT 8000 -RA SCT012 BKN028 15/11 Q1006 RESHRA TEMPO 3000 SHRA BKN012
Andrea mi sa che è ora che ti compri una radio, secondo me ti ci diverti parecchio.PS una radio per frequenze aeronautiche intendo dire.
PS una radio per frequenze aeronautiche intendo dire.
Eheh si immaginavo
Beh, mi piacerebbe!Intanto però devo andare al più presto a FCO a fotografare, manco da troppo tempo ormai!
Se in riva al fiume vedi qualcuno che ha fame non regalargli un pesce, ma insegnagli a pescare.
Normale
http://www.x-plane.it/downloads/metartutorial.pdf
per megapipponici
http://www.traffico-aereo.it/pages/met/met03/met03.htm
per superpratici però torniamo al discorso del pesce
http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Decoder.html
ok, ma i metar dove li trovo ??
http://heras-gilsanz.com/manuel/METAR-Request.html
GRANDEE!!
Si, ma 210 gradi ancora e' troppo da sud per usare la 25. Viene usata quando il vento va da 230 a 260 gradi, con intensita' maggiore di 15 kts, come diceva Roma Radar. Da tener presente che l'uso della 25 per gli atterraggi fa si' che ci sia una sola pista in uso, con conseguenti ritardi a catena. Per questo si cerca di utilizzarla il meno possibile, solo quando non se ne puo' fare a meno per il forte vento traverso che si avrebbe sulle 16. Quando poi il vento comincia a ruotare da maestrale (270 gradi o piu'), cosa abbastanza frequente dopo il libeccio, ecco che subentrano le 34.